Avaleht » Uudised » Motors24 TV » Motorsi Proovisõit - Peugeot 3008 GT

RUBRIIGID

Motors24 TV Uued mudelid Tulevikuautod Autotööstus Autondus Liiklus Mootorisport Proovisõidud Päevauudised Meelelahutus Rasketehnika Sisuturundus Ajalugu Tehnikamaailm Mudelism Tehnika TV Bike Motors

MOTORS24 TV

Motors24 proovisõit - Land Rover Discovery Sport Hybrid(7)

Kuigi uuendatud Discovery Sport näeb välja vägagi sarnane oma eelkäijaga, siis tegelikkuses peidab ennast selle kergelt uuendatud kere all muuhulgas ka täiesti uus platvorm. Kapoti all on nüüd ...

AUTONDUS

Rovaniemi Winter Driving Experience vs. Kia Stinger, 3. osa

Käes on teine sõidupäev Arctic Driving Centeris ning laiem rada võimaldab rohkem lõbutsemist ja külg ees sõitmist. Peagi aga hakkab selguma, et kes tegelikult Kasparit sõitma õpetab - on see siis Margus ...

TEHNIKA TV

Tehnika TV - Garmini kellad(1)

Garmin üllitas eelmisel aastal nii palju nuti-spordikellasid, et nende kokkulugemine kestab siiani. Kuidas need kellad konkurentide kõrval paistavad, selgub saatest.

Motorsi Proovisõit - Peugeot 3008 GT (9)

Motors24 TV, Proovisõidud, Päevauudised, Meelelahutus

27. november 2016

Taas on meil põhjust rääkida linnamaasturitest - seekord on teie ees ja meiega koos lumetormis täiesti uus Peugeot 3008.

Fotod: Laas Valkonen

Proovisõiduauto tehnilised andmed:

Mootor: 2,0-liitrine R4 diiselmootor (3008 GT 2,0 BlueHDi 180hp EAT6)

Võimsus: 133 kW

Pöördemoment: 400 Nm

Käigukast: 6-käiguline automaatkast

Tippkiirus: 207 km/h

0-100 km/h: 8,9 s

Kütusekulu (keskmine): 4,8 l/100km

Hind alates: € 19 900,-

Laas Valkonen, Motors24
27. november 2016

Peugeot kasutatud sõidukid

KOMMENTAARID

M • 27. november 2016 18:38 Ebasobiv kommentaar

Vot ei tea kas 4wd nad lisada saaksidki, sest kesktunnelit nagu aru sain siis pole. Pole ruumi kuhu kardaani toppida. Aga muidu uus 3008 meeldib endalegi väga. Just julge sisedisaini pooles. Ei ole nii konservatiivne nagu mõni konkurent.

c.s • 27. november 2016 20:13 Ebasobiv kommentaar

no see on ju avalik kliendi lollitamine, maasturi, isegi nn. linnamaasturi alge on siiski neliveo olemasolu.
Selline masin on järjekordne prantsuse käkerdis millele poogitakse vägivaldselt linnamaasturi nimi.
Saatejuht peaks ju sellest ometi aru saama ja sellist pläma mitte ajama.

??? • 27. november 2016 22:16 Ebasobiv kommentaar

Taga võiks elektriga 4vedu teha

autojuht54 • 28. november 2016 06:48 Ebasobiv kommentaar

No lubataksegi ju tulevikus elektri tagavedu, ehk hübriid 4wd. Ja ikka ei saa aru, kuhu teil seda 4wd vaja on? Kõik käivad põllul? Pole mulle veel 30 aasta jooksul nelivedu vaja läinud...

c.s • 28. november 2016 16:44 Ebasobiv kommentaar

no kellel on vaja sellel on vaja aga kui on maastur siis olgu.Kasvõi linnamaastur.

rabarbar • 28. november 2016 16:57 Ebasobiv kommentaar

kuhu sa lähed selle "neliveoga"? Diffird kõik lahtised, mis tähendab, et mingis olukorras on ta sul üherattaveoline. piduritega manipuleerimine ei tee seda sul neliveoliseks. nelivedu tähendab rohkem juppe ja suuremat küttekulu. Rehv ja kliierns on maastikul raskematel puhkudel olulisem.

.,.,., • 29. november 2016 10:33 Ebasobiv kommentaar

CRV'le ja Qashqai'le kõva konkurent, VW grupi masinatele mitte nii väga. Peugeot puhul on positiivne, et kasutatakse päris aut.kasti aga mitte mingit variaatori kummipaela. Ise võtaks pigem Mazda CX-5, kui ainult esiveo peale jääda, mis siis, et see on nõks kallim.

muhk • 29. november 2016 15:45 Ebasobiv kommentaar

lahtiste diffritega nelikveoline on 2 ratta vedu(diagonaalis) mis on juba rohkem kui esiveolise üks puksiv ratas. enne lülitad neliveo ikka sisse loomulikult. sõitsin täna kilomeetreid põldu ja heinapidi ilma ilma diffreid kasutamata, nii kiire kui aeglase neliveoga. see monomähkija oleks kaugele maha jäänud.

kris • 2. detsember 2016 14:16 Ebasobiv kommentaar

Püsooo ja sitroeeen ple autod.