Avaleht » Uudised » Motors24 TV » Motorsi Proovisõit - Alfa Romeo Giulietta

RUBRIIGID

Motors24 TV Uued mudelid Tulevikuautod Autotööstus Autondus Liiklus Mootorisport Proovisõidud Päevauudised Meelelahutus Rasketehnika Sisuturundus Ajalugu Tehnikamaailm Mudelism Tehnika TV Bike Motors

MOTORS24 TV

Rovaniemi Winter Driving Experience vs. Kia Stinger, 2. osa(4)

Kui eelmises osas sai Kia treilerile aetud, siis kolm päeva hiljem saabusimegi Rovaniemi, kus meid parklas ootas juba meie uus sõber Stinger. Sealt võtsime suuna polaarjoonel asuvasse Shelli tanklasse, kust ...

PROOVISÕIDUD

Motors24 proovisõit - Kia XCeed (16)

Enamasti "valmistatakse" linnadžiibid mõne luukpära baasil ning tihtipeale iseloomustab neid madal kliirens ja kõrgemapoolne isteasend. Kia on aga uue XCeedi puhul lähenenud asjal natuke teistmoodi. ...

TEHNIKA TV

Tehnika TV - Garmini kellad(1)

Garmin üllitas eelmisel aastal nii palju nuti-spordikellasid, et nende kokkulugemine kestab siiani. Kuidas need kellad konkurentide kõrval paistavad, selgub saatest.

Motorsi Proovisõit - Alfa Romeo Giulietta (8)

Motors24 TV, Proovisõidud, Päevauudised, Meelelahutus

23. veebruar 2015

Tänaseks proovisõidukiks on üks kirglik itaallane - Affa Romeo uuenenud Giulietta.

Proovisõiduauto tehnilised andmed:

Mootor: 1,4-liitrine R4 bensiinimootor (1,4TB MAir)

Võimsus: 125 kW

Pöördemoment: 230 Nm

Käigukast: 6 käiguline topeltsiduriga automaatkast

Tippkiirus: 218 km/h

0-100 km/h: 7,8 s

Kütusekulu (keskmine): 5,9 l/100km

Hind alates: 20 040 EUR

HD versioon videost

Laas Valkonen, Motors24
23. veebruar 2015

Alfa Romeo kasutatud sõidukid

KOMMENTAARID

nii ta on • 23. veebruar 2015 11:10 Ebasobiv kommentaar

Golf on tõesti igav, ainult kalla ja talla.
Alfaga saab ikka remonditöökoja vahet sõita ja põnev on jälgida kuidas auto väärtus langeb.
Täiesti nõus et Alfa on petrolheadide auto

aadu • 23. veebruar 2015 11:47 Ebasobiv kommentaar

eelistan samuti olla igav kuivik ja sõita Golfiga, Alfa remondi arved viivad kindlasti viimased karvad peast :)

M • 23. veebruar 2015 12:10 Ebasobiv kommentaar

Kuidas muidu on üldse nende viimaste aastate Alfade vastupidavusega ning kui kerge teda mõne aasta pärast maha müüa on? Tundub igati põnev pill olevat, aga hind on natsa kõrge.

golf ongi... • 23. veebruar 2015 12:23 Ebasobiv kommentaar

...hall, diisel=omanik luuser!

viimasele • 23. veebruar 2015 18:20 Ebasobiv kommentaar

milleks lahmida. Kõik on suhteline.
On ju võimalik osta ka hall metallik diisel Alfat, 1,6 JTD, 77kW, 0-100 11,3 sek ja on võimalik osta kärtspunast Golf R-i, 2.0, 221kW, 0-100 4,9 sek. See tõmbab mütsi pähe kõige kiiremale Alfa Giulettale (6,8 sek) ja konkureerib Alfa 4C-ga (4,5 sek)
Alfa vastupidamise kohta on ilmselt veel vara kokkuvõtteid teha. Aga itaallasi teades pakun huupi, et mida rohkem elektroonikat, seda rohkem probleeme

erki • 23. veebruar 2015 19:40 Ebasobiv kommentaar

Olen Alfat omanud - andsin lubaduse, et EI IIAL ENAM.

Lagunes - no mehiselt ikka, paljud insenertehnilied sõlmed olid kas lohakusest, oskamatusest või pahatahtlikusest lõpuni läbi projekteerimata.

Sõiduomadused - tugevalt alajuhitav, kombineerituna jälgilt jäiga vedrustusega (mis omakorda oli peenikeste stabikavarrastega ja vähegi särtsakamal juhtimisel vihaselt kreenis).

Disain - viimati oli ta eriline 156, 147, 159 seeriate puhul, Giulietta on ikka üsna anonüümne ja igav plämakas, mille kõrval viimase aja citroenidki paistavad puhas avangard!

Kokkuvõte - no kui just päris pimestatud fanaatik ei ole, siis väldi nagu tuld!

to:viimasele 23.02.2015 18:20 • 23. veebruar 2015 20:32 Ebasobiv kommentaar

pakud huupi? loe oma esimest lauset!

alfa omanik • 24. veebruar 2015 18:06 Ebasobiv kommentaar

Millisel tänapäevasel autol on vähe elektrilisi juppe ja süsteeme sees? Sellel Golf GTI'l pole neid kindlasti mitte vähem kui sellel Alfal. Giulietta 2015 QV kiirendus on 6.0s 0-100 . Vanal mudelil oli 6.8. Ning tsiteerides Jeremy Clarksoni tsitaati tema esimesest raamatust seoses auto kiirenduste kohapealt. "Vaadake kella ning jälgige sekundi osutit- kas see oli pikk aeg kui sekundi osuti läks 1 pealt 2'ks- EI olnud!"
Oluline on see emotsioon mida auto paneb juhti tundma kui sa sellega sõidad.