Lexuse tootevalikust on senimaani puudunud väike linnadžiip. Nüüdseks on see viga parandatud ning uus väikeauto kannab nime UX. Ja loomulikult, nagu Lexusele kohane, on see auto saadaval ka hübriidina.
...
Kevadel, samaaegselt Porsche 992 Eesti esitlusega, sai Porsche Eesti töökojas valmis ka üks põnev Porsche nime kandev neljarattaline, mis aga pole sugugi sportauto ja kannab nime Porsche-Diesel Super 308N.
Täna on teemaks elektrilised jalgrattad ehk pedelecid. Kas elektriline maastikuratas on hea mõte ja miks on Boschi keskjooksumootor parem rummusisesest, selgub saatest.
Hyundai sõnul on see uuendatud Tucson oma klassis uus liider, seega ei jäänudki muud kui selle värske mild hybrid diisliga varustatud Tucsoniga proovisõidule minna.
Proovisõiduauto tehnilised andmed ...
Miljunäär võiks siis lahkesti teistele ka 40k jagada, et kõik saaksid ennast hästi tunda. Aga ei, hoiab kõik endale ja siis parastab, et olete vaesed. :D
ma ise ütleks, et jõukohane auto hind on 2-4 inimese kuupalka. sõltub sellest kui palju autoga sõidetakse. kes sõidab kuni 10000 km aastas, siis kaks kuu palka, kes sõidab 20000-25000 km aastas, see võiks kuni 4 kuu palka auto alla panna.
40000 on selgelt Eesti mõistes jõuka inimese auto. Samas auto ise on olemuselt ju säästuauto. siit tulevadki käärid hinna ja selle vahel, mis sa selle eest saad.
aga tegelikult hinna ja varustuse suhte koha pealt käärid puuduvad. Alla 40 000 on olemas kõik see, mida "premium"-margid rämeda lisaraha eest pakuvad. 40.000,-€ Audi Q3 on säästuauto. Hinna sees on rool ja istmed.
Autotootjad on ikka väga ahneks ja ülbeks läinud.Sellised juurdehindlused on kuritegu.Kuhu see raha läheb? Panevad ju suure osa kokku neid masinaid robotid ju,inimtööd väga vähe ning kõik need nüüdisaegsed vidinad ja jubinad pole eluski sellist raha väärt...
Oleks,et saad ausa kauba siis,aga ei,küll manipuleeritakse näitudega ja jumal teab millega veel,näiteks CO ja kütusekulu.
Ja samuti pole kvaliteet ka teab mis hea,tean mitut uut autot mis juba esimesel aastal garantiis käinud,nende seas ka nn. premium ja luxklassi masinad.
Aga noh seni kuni makstakse võib küsida ka miljon eks lollidelt tarbijatelt tulebgi raha ära võtta...
40000 eur eest saad uuena nii ehk naa säästuauto. on see siis rooli ja istmetega Audi Q3 või täisvarustusega Hyundai Tucson.
teatud brändi eest tuleb juurde maksta, aga auto juures ei ole oluline ainult varustuse nimekiri vaid disain, sõiduomadused, põhitehnoloogia .......ja ka kuvand. Kuna Eestis ei suhtu enamus inimesed autosse nagu kilekotti (tavaline tarbeese), siis konkreetse auto kuvand määrab palju. Kui panna kõrvuti järelturu hästivarustatud Audi Q3 ja sama raha eest uus hästivarustatud Hyundai Tucson, siis on selge, et Audiga oled elu peremees, Hyundai Tucsoniga pead kõvasti selgitama, miks see nii palju maksis.
Asi on tegelikult väga lihtne selle hinna teemaga. See on ainult üks valdkond paljude teiste väiksete seas.
Kogu maailma finantssüsteem on võtnud teemaks inimesed teha pankadest sõltuvaks. Väga lihtne skeem. Paku inimestele lahkelt liisingut/laenu ja ongi kogu kama, seda nad ikka ju jõuavad maksta.
Inimestel tekib arusaam, et milleks maksta sellist summat korraga, kui on võimalik maksta osadena(mõte õige ja loogiline). Pealegi enamustel polegi sellist summat välja käia koheselt. Kes 90-daid mäletavad teavad täpselt, kuidas siis asjad käisid, võrreldes tänase päevaga, nagu öö ja päev. Laenud/liisingud aheldavad inimesed lühikese keti otsa ja nii on hea inimestega manipuleerida omi huvisid ellu viies. Inimestel tekib tunne, et kõik on Ok, raha on alles, uued asjad olemas jne, kuid pikemas plaanis on nad võrku püütud ohvrid, kes aitavad süsteemiloojaid edasi oma plaanides. Muidugi inimesi, kes on pangaorjad need asjad ei huvita ja ei peagi huvitama, kuid see ongi pangainimeste eesmärk, et ärge toppige oma nina meie asjadesse ja mis teil veel vaja on, saite ju laenu/liisingut, mis te veel tahate, olge õnnelikud!
Tasapisi, kannatlikult ja samm-sammult lähenetakse teema juurde, milleni tahetakse välja jõuda, kuid see on juba pikem teema ja haakub globaalse uue maailmakorra loomisega.
Tõsi, Eestis ollakse nõus maksma selle eest, et üle rinna jookseks neoonkiri "Armani" või et 25 aasta vanuse tossava diislirondi tagaluugil paistaks rooste seest ähmaselt "Audi". Õnneks on brändikultus taandumas. Need, kellel on nt paarkümmend tuhat välja käia (või võimalik liisida), ei osta valdavalt mingit äraaetud "brändiautot" vaid uue ja garantiilise. Ja olgem ausad, eelmise põlvkonna Q3 ei pannud isegi arengupeetusega isikut end elu peremehena tundma, niivõrd viletsad olid salongimaterjalid. Seda tunnistas isegi AutoBild, mida sakslased ise üksvahe VolkswagenAudiBildiks nimetasid. Uus Q3 (2018) on selles osas parem aga hind tegi ka hüppe. Kusjuures suuruse osas on Tucsoni konkurendiks pigem Q5
Selline mentaliteet pole ainult Eestis, vaid kõigis endistes NSV Liidu riikides. Elasime ju tol korral 15 Liidu vabariigiga läänemaailmale suletud piiridega riikides, kus kõigil olid samasugused riided ja mööblid kodus ja üleüldine kommunistlik hoiak, et lääne on paha ja halb. Nõukogude Liidu lagunemisega ja piiride avanemisega hakkaski "vasika vaimustus" pihta kõige uue särava ja kalli suunas, mida üks okupeeritud riigist tulnud inimene polnud kordagi näinud, rääkimata omamisest.
Ja see "vaimustus" kestab tänaseni, sest 50 aastat ajupesu ja suletud reziimis vegeteerimist on oma jälje jätnud pikaks ajaks.
40 k oli ju täisvarustuses auto eest. Muidu maksis auto ju 20k ja öeldi, et on isegi siis hästi varustatud. Mida te siin ulute. Kui paljud ostava endale täisvarusruses autot. Mida seal siis nii väga vaja on. Püsikas kliima ja parkimisandurid. Rohkem polegi vaja mingit tilulilu.
Ma ise arvan, et nüüd on autotootjad hakanud võidu hindu tõstma. Nii Hyundai hind on tõusnud kui ka uudistes nähtud et Škoda Scala mis on Rapidi aseaine ehk selline keskpärane kähmakas hakkab oma kolmepütase 1.0 mootoriga maksma 17+k€. Norm varustusega kähmakas 25k€. Seega uute autode hinnad 25-40k€ tava autode eest ja 40+k€ vähegi premium auto plangu eest (3. C, A4 jne) hakkab saama normaalsuseks. Nii et egas muud kui uut autot enam niisama muuseas poest tooma ei lähe. Samas näis mida turg arvab sellest, sest kustlikult üles aetud hindadega autode turuvääärtus langeb kolinal ja kasutatud auto hind näitab mis ta tegelikult väärt on.
siin keegi hädaldas et 25a vana audi on kole asi. vaidleks vastu. quattro on tase, endal olnud ja pole kinni jäänud. küll aga on kinni jäädud (mitte-saksa) linnamaasturiga.
samas mitte keegi ei saa 25a vanuse hyundai rooste üle nuriseda täna, sest neid lihtsalt ei ole olemas enam. või siis kui on olemas siis seisavad nurgas (romulas vms). igatahes järelturul neid ei ole rohkem kui 1tk. kontrollitud.
25 aastat tagasi Audi "maastureid" ei tootnud, seega saab antud quattro puhul olla jutt vaid sõiduautost. A4, A6?
Ja siit küsimus, mida selle autoga tehti, et "mitte kinnijäämine" teemaks oli?
Käidi off-roadi sõitmas?
Kui off-road, siis paneme kõrvale sama vana mitte-saksa maasturi (Patrol, Land Cruiser) ja räägime edasi.
Mõni linnavurle jah ostab LandCruiseri et sellega ta naine ja lapsed sellega kaubanduskeskuse parklas teiste autode uksi hõõruda saaks. Ja ise arvab et on hea ostu teinud, kuna läbivus on parem kui quattro. Mina üldse ei võrdleks neid masinaid. Kuigi kiirendus, pidur.teekond, sõidumugavus, müraisolatsioon, jpm on Audil igal juhul parem. Aga LC on mitmed omad eelised. Antud teema on Tucson ja see pole mingi offroad. Ärgem ajagem asja segaseks. Minu point: vana hea quattro on etem kui elektroonilised "4x4" süsteemid.
Täna on teemaks elektrilised jalgrattad ehk pedelecid. Kas elektriline maastikuratas on hea mõte ja miks on Boschi keskjooksumootor parem rummusisesest, selgub saatest.
Lexuse tootevalikust on senimaani puudunud väike linnadžiip. Nüüdseks on see viga parandatud ning uus väikeauto kannab nime UX. Ja loomulikult, nagu Lexusele kohane, on see auto saadaval ka hübriidina.
...
Kevadel, samaaegselt Porsche 992 Eesti esitlusega, sai Porsche Eesti töökojas valmis ka üks põnev Porsche nime kandev neljarattaline, mis aga pole sugugi sportauto ja kannab nime Porsche-Diesel Super 308N.
Jätkame "ilusalongi" juttudega ning oleme külas Dr. Dipil, kus Kaspari Mercedes on läbimas põhjalikku noorenduskuuri ning vaatame, milline siis näeb välja auto 4 päeva hiljem.
Elektriautod muutuvad üha sarnasemaks "tavaliste" autodega - seda võib öelda nii Jaguar I-Pace'i kui ka Nissan Leafi teine generatsiooni kohta. Järgmise sammu on teinud Audi, kelle uus elektriline e-tron näeb ...
Seekord sõidab Kaspar oma autoga otse "ilusalongi", mil nimeks Dr. Dip. Aga enne iluprotseduuridega alustamist räägime ka plastidipist ning vesiprindist, millega on võimalik lihtsasti oma autot omanäolisemaks ...
Täna on vaatluse all neli kõikide miilide tõuksi – GPad Joyride, Minimotors Speedway IV, Inokim OX ja Minimotors Dualtron Ultra. Kas mäkketõusu võidab innukas spordimees jalgrattal või vastupidi, selgub ...
Uus Mazda 3 on hetkel üks kõige ilusama välisdisainiga Jaapani luukpärasid - ja lisaks sellele on ka auto sees leiduv materjalivalik vägagi kvaliteetne.
Mazda jätkab endiselt vabalthingavate ...
Täna on vaatluse all neli viimase miili tõuksi – GPad Lite Max, Ninebot ES1, Xiaomi M365 ja e-TWOW Eco. Kui kiiresti saab nendega mäest üles sõita, selgub saatest.
Täna astub meie kaamerate ette näitleja ja naljamees Märt Avandi, kes on juba aastaid tegelenud ka heategevusliku Pardiralli korraldamisega. Kuidas aga on selle kõigega seotud Ott Tänak ning mida arvab Märt ...
Kuna Evoque on algusest peale olnud pigem naistele mõeldud auto, siis kutsus Kaspar endale seekord appi hiljuti emaks saanud Getter Jaani, kellega koos nad asuvadki uut Evoque'i hindama.
Porsche Cayenne on alati olnud juhitavuse poolest üks parimaid linnadžiipe. Ja nüüd, koos viimase mudeliuuendusega, on ta tõenäoliselt ka üks kõige ilusam linnadžiip.
Cayenne S tähendab 2,9-liitrise ...
Uut Subaru Foresteri asjatundmatuma pilguga vaadates võib tunduda isegi, et auto on täpselt samasuguseks jäänud. Tegelikkus on aga see, et auto täiesti uus - alates selle platvormist kuni uue hübriidse ...
Sportautosid, millel kapoti all üle 500 hobujõu, meie proovisõidurubriiki just liiga tihti ei sattu. Seda suurem aga oli rõõm võtta see 2015. mudeliaasta AMG GT S ning teha sellega väike proovisõit. Ja nagu ...
Volkswageni kõige suuremad kaubikud ja bussid on viimase kahe põlvkonna jooksul kandnud Crafteri nime ning eelmise põlvkonna Crafter oli tegelikult hoopis Mercedes-Benz Sprinteri lähisugulane.
Nüüd on ...
Kokku 5 kaamerat ja täpselt 100 megapikslit. Ja 8,5 kordne optiline suum. Ja see pole veel kõik, sest Huawei uus superkaameratelefon näeb ka pimedas kohas. Mis seal näha on, selgub saates.
Toyota Corolla on olnud läbi põlvkondade vaieldamatult väga populaarne auto. Seega on uuel Corollal vaja väga suured saapad täita ning lisaks peab ta suutma asendada ka puhkusele saadetud Avensist.
...
Arctic Trucksi poolt ümber ehitatud Hiluxit oleme teile korra näidanud. Seekord on aga Arctic Trucksi meeskond võtnud ette kõige uuema Navara ning lisanud sinna 32-tollised rattad ning veel üht-teist ...
Kui sõiduautode maailmas on hübriidajamid ja alternatiivkütused muutumas üha igapäevasemaks, siis raskeveokitega toimuvad kõik uuendused veidi aeglasemalt. Seega täna ongi teemaks raskeveokid, nende ...
Paar aastat tagasi proovisime äsja Euroopasse jõudnud Ford EcoSporti ja toona ta meile väga head muljet ei jätnud. Nüüd on meil proovimiseks aga uuendatud EcoSport, mis on saanud ka juurde ST-Line paketi.
...
"Ott Tänak - The Movie" uues treileris ütleb M-Spordi pealik Malcolm Wilson, et Ott on talle nii mõnedki hallid juuksekarvad tekitanud. Juba 11. aprillil kinodes esilinastuv film on ennekõike ühe keerulise ...
Seati Cupra-mudelid on juba mitmete aastate vältel pakkunud adrenaliinirikkaid sõiduemotsioone. Eelmise aasta lõpus aga teatas Seat, et Cuprast saab nüüd eraldiseisev automark, mille mudelirivisse hakkavad ...
Uute Volvode mudelirivi on taas täiendust saanud - sedapuhku on V60 saanud omale ümber plastikuringi, kõrgema kliirensi ja Cross Country nime.
Proovisõiduauto tehnilised andmed:
Märtsikuu Digist saab lugeda pikemat lugu robotimuritest. Kolm neist võistlejatest – iRobot Roomba i7+, Vorwerk Kobold VR300 ja Dyson 360 Eye on tänases saates laual.
Pisike Suzuki Jimny on läbi aastakümnete pakkunud sõidurõõmu inimestele, kellele meeldib väikese maasturiga metsavahel, mudaaukudes ja liivaluidetel ukerdada. Ja kuigi uus Jimny on täesti uus auto, millel on ...
Inbank ja automüügiportaal auto24 pakuvad alates käesolevast nädalast Eesti laenuturul uudset 3-kuulise perioodiga autovahetuslaenu, mis annab autoostjale võimaluse endale uue sõiduki soetada juba enne ...
Lexus pole esiveolist ES-i varem Euroopa turul müünud. Aga nüüd, kui ka Toyota Camry on Euroopasse tagasi tulemas, otsustati ka Lexus ES Euroopasse müügile tuua. Ja uudis on ka see, et uus ES vahetab välja ...
Laupäeval, 9. märtsil peetakse Eesti Näituste messikeskuses toimuva motomessi Tallinn Motor Show raames Eesti motospordistaaride meelelahutuslik võistlus "Liivimaa parim ratsutaja", kus võistlevad enamiku ...
Fotod Tallinna motomessi pressihommikult ning esimestest tundidest. Tallinn Motor Show on Eesti Näituste messikeskuses Pirita teel avatud täna/reedel kella 18-ni, laupäeval kell 10-18 ja pühapäeval kell ...
Kui enamus autotootjatest soovib valmistada võimalikult sportlikke ja hea juhitavusega autosid, siis Citroën on üks väheseid, kes ajab endiselt oma rida - nende omanäolise disainiga autod on alati pehmed ja ...
Esmakordselt ajaloos korraldavad naismootorratturid üle maailma ühissõidu Women Riders World Relay (WRWR), kus löövad kaasa ka Eesti naised. Tegemist on enam kui 50 riiki läbiva teatesõiduga.
„2018. aasta ...
Musta numbri väärilisi kaherattalisi on ennegi Meelise juurest Motoremi töökojast välja veerenud. Sügisel valmis aga vahelduseks veidi suurem kolmerattaline militaarvärvi mootorratas.
8.-10. märtsil toimuva Tallinn Motor Show motomessi raames toimuvad laupäeval ja pühapäeval Eesti Mootorrattaspordi Föderatsiooni boksis lastele ja noortele mõeldud sisepõlemismootori koolitused.
Kiilimoto ...
Eesti Näituste messikeskuses 8.-10. märtsini toimuval Tallinn Motor Show-l saab näha üht maailma kiireimat mootorratast. Super Twin Top Fuel klassi kuuluv kiirendusmootorratas, millel võimsust 2000 hobujõudu ...
Chrysler Pacifica tuli turule küll mõned aastad tagasi - aga hea uudis on see, et seda toredat pereautot on võimalik nüüd osta ka pistikhübriidina.
Proovisõiduauto tehnilised andmed:
Motokauplus Motokaubad jätkab igakevadist traditsiooni ja tutvustab sel aastal vähemalt viit uut mudelit legendaarse Itaalia mootorratta tootja Benelli mudelivalikust.
Tallinn Motor Show´l lähevad ...
Uudne Worxpace PRO on mugav ja mobiilne töökoht tehnikat hooldavatele ettevõtetele. See on ehitatud Iveco Daily meeskonnakabiiniga ja 5100 mm telgede vahega raamauto baasil. Auto kolmeliitrine mootor arendab ...
KOMMENTAARID (35)