Motors24.ee proovisõit - Opel Grandland X

Enne kui siia tekib p***rahe, võtan omad muljed kokku. Tekitas kahetised emotsioonid. Mootor ja kast väga hea. Mingid DSG pole peale selle kombo proovimist küll kellegil enam vaja. Varustus nagu Opelil ikka ülihea. Trumpapki sellega enamiku üle. Häirib meeletult, et selle raha eest 4wd ei ole. Sai proovitud Ultimate kahest diislit. Hind pidavat olema üle 30k aga ei olnud kuskilt otsast tunda. Pigem soovitaks huvilistel just seda odavat otsa vaadata. Salongis oli Enjoy 1.2 bensiin automaat. 22 eest saaks nichevo pilli.

Muideks hübriid peaks ka tulema varsti. Siis saan ka oma 4wd

noh selgub et opeli märgiga prantsuse kräpp, oh rõõmu ostmisel.

See Rav4 ju.

See Grandland x jagab hetkel minu järgmise auto valikul 1. ja 2. kohta Renault Megane universaaliga. Talismani hind jääb veidi kaugele oma võimalustest. Peug 3008 puhul ei sobinud pisike rool ja liiga ekstravagantne salong mu jaoks kuigi väljast paistab ägedam.
Sai nädalavahetusel proovitud ka nö. eestlaste lemmik preemiummarke- oh õudust- kõvad istmed, kõva vedrustus, raske rool, tuimad pidurid vms. Mitte midagi sellist, mille eest oleks nõus kõrgemat hinda maksma.

Ei saa kuidagi üle, nendest opeli ja fordi naljadest. Ah teate isegi.

mootori hääl on nagu singeri õmblusmasinal, vedrustus kõigutab, ilmselt meremeestele meeldiks see auto väga.
Muidu oli täitsa tiptop, kui proovisõitu tegin. Aga valisin ikkagi hoopis ühe teise tootja masina.

Pea sama raha eest iga kell ägedam ja vingema disainiga Peukkari 3008, kui just eesmärgiks pole tagasihoidlikkus.

Hr Laas viitsib järjest vähem filmida, et kasutab aina rohkem demo videoid :) ? Ja ikka tekib küsimus, kuhu teil seda nelivedu vaja on? Kõik käivad metsas ja põllul sõitmas?

See opelikäkk küll maastikule-metsa ei sobi.Selle masina võimed lõppevad europarklas.Kui metsa tahad minna siis ikka teised autod.

Laimavad ja laiavad need kellel endal masinat pole. Sain 1,6 l D automaatkastiga Enyoi varustusega kätte. Alghind 23K, pole ühtki teist selle klassi masinat, mis sellise kombo annaks nii normaalse hinna eest kätte. Teistel üldiselt üle 28-30K. 300Nm selle raha eest ja mootorimahust on pigem suurema mootori teema. Proovisin ka 2.0 D automaadiga, no äge küll, aga kuhu sa selle jõuga lähed? Poolas on Opelil pakkumises nii 4x4 kui Biturbo D, küll jõuab meile ka. Salongis on ruumi sama palju kui klass suuremas masinas. Salong on oluliselt vaiksem, kui VW või Skodas. Lisad on oluliselt odavamad, kui palju kiidetud VAG-l. Olen seda meelt, et kõik võimalikud sõiduabilised toimetavad nii usinalt, et esiveost piisab 90% tava inimestel, kui just maale metsakülla mudarallile ei lähe. Tehase lubatud kütte kulu sain kätte juba esimese 1000km järel, erinevus on 0,2 l/100. VAG masinatel annab ikka pingutada, et selline kulu uutel kätte saada. Seega ei kurda, hea valik.

Reaalselt võttes ei olegi pargimaasturit ja nelja ratta vedu vaja. Ise olen viis aastat alla saja kilovatise esiveolise universaaliga ringi vuranud. Sõitnud igasugustel teedel (sügavamatel metsaradadel, ainult põllumajanduslikus kasutuses olevatel väga sugavate aukudega teedel, metsavedu näinud mudastel teedel ja üle ukse ääre sügavas lumes) ja kinni pole veel jäänud. Muidugi auto ka nii vana, et ei ole kahju sellistel teedel sõita. Uuema madalama masinaga ei sõidaks seal. Vaevalt, et kõnealuse Opeligagi neid teid mööda sõidaks. Ükski nendest teedest ei ole olnud vajalik läbida. Lihtsalt uudishimust ja igavusest. Samuti ei ole autos ruumi veel väheseks jäänud. Tegu umbes uue Golf univeraali mõõtu mahutava autoga. Tagumist jalaruumi on küll vähem, aga kaubaruumi umbes sama palju. Arvasin isegi pikalt, et kui järgmise auto ostan, siis on tegu mõne nelikveolise "maasturiga", aga enam seda meelt ei ole. Maksimaalne, mida vaja võiks minna on Audi Allroadi ja Volvo XC laadsed universaalid.

Tänud ülevaate eest! Käisin vahepeal ka seda mudelit uurimas, kuid kahjuks interjööri prantsusepärane odav plast ning liimilõhn (nii Grandlandis kui ka Crosslandis) kaotasid huvi selle auto vastu. Crossland kui Meriva järeltulija oli ka selge pettumus. Märgata oli langust interjööri kvaliteedis ning nutikuses.

Õhtu lõpuks ikka tegu opelikäkiga.

Muidu enam vähem keskpärane linnakas ainult linnas põrkab liialt palju ja pettumus kõikide uute opelite(linnamaasturite) interjöör. Sama küsimus , kuhu te lähete selle neliveoga ?

Liimihais? Said siis oma premiumtoote kus?

Liimilõhn? Tegin minagi enne tiiru mõne nooblima margi poes, ei ole vahet Grandlandis ega Audis, materjalid on samad, lõhnad ka. Plast on ka VAG-des või RAV-s täpselt samas mahus. Opeli armatuuril pehme plast ja tagasihoidlik. Mida ostad , seda saad.

Liimilõhna all ma mõtlen ebameeldivat keemilist haisu, mida tavaliselt esineb uutes prantsuse autodes. Mul on endal Opel ning otsin uuemat autot. Hetkel pigem kaldun Kia suunas, kuna sealt tulles tekkisid kõrgemad ootused sama hinnaklassi autode suunas. .

Küll on ikka haige küsimus - kuhu te lähete nelikveoga- !!! ???
Nagu kõik inimesed elaksid mustamäel.

Selliste nelikveolistega lähed praktiliselt sama kaugele kui esiveolisega. Kui tahad nelikveolist, siis targem on Land Cruiser, Pajero ja muud sellised valida. Uuena kallid loomulikult.

Pigem küsiks, mis on sellise keretüübi mõte ilma nelikveota? Sent-kaks kõrgem kliirens? Mõnevõrra kõrgem isteasend? Kehvem dünaamika võrreldes sõiduautoga? Kehvem funktsionaalsus võrreldes mahtuniversaaliga? Moega kaasas käimine?