Motorsi Proovisõit - SEAT Leon TGI

Ja nüüd saadaks K. Sepa peale, et sa midagi auto sisu ja sõidu kohta teada saaks...

See must lont mis videos 4:25 auto alt välja tuli küll ilus ei olnud :)

Hoolduskulud: Elektrimootoril on 3 liikuvat osa aga bensiinimootoril 300!
CNG Tanklaid on Eestis 5. El.Kiirlaadijaid 165.

Ei tea kuidas selle CNG-ga on aga LPG kogemusest saab lugeda näiteks siit:
"Gaasiautode vähese leviku põhjused ehk suuremad puudused võtab kokku ligi 400 autoga turvafirma G4S automajandi juhataja Mati Kõivoste omakäeline kogemus.

„Mitu aastat tagasi panime LPG seadmed 6-7 Subaru Foresterile. Seadmed tahtsid tihti sättimist ja 60 000 kilomeetri läbimisega põlesid mootoris klapipesad ära. Suur segadus tõusis sellest, kes maksab kinni mootoriremondi – kas see on gaasiseadme paigaldaja ülesanne või tehasegarantii juhtum. Kuidagi saime autod remonditud ning rohkem gaasiga ei sõitnud. 20 000 krooni maksnud gaasiseadme tasuvusajast pole seega mõtet rääkidagi."

"Must lont" on puhas filmitrikk, tegemist on nö kondentsiga, mis valgust varjates tundub tume. ;) Tahma pole seal grammigi ja mingit lõhna polnud tunda ei tagant ega eest. LPG balloonide "pealepanek" pole võrreldav CNG tehaseautoga, millele täna kehtib aastaid garantiid jne, nagu kõigile teistele uutele masinatele. Muidugi, sisepõlekas on sisepõlekas, koos kogu oma liikuvate osade ja muuga, aga kui täna peab selle võtma ja kütust saab valida, siis ma valiks disla & bensu & LPG asemel iga kell CNG. ;)

Kas seda ohtu pole, et riik ühekorra aktsiisid peale paneb kui asi liiga populaarseks läheb ja vahe teiste kütustega olematuks teeb?

LPG seadmed paigaldatakse bensiii mootorile - see pole kuidgi võrreldav praeguse CNG tehnoloogiaga.
Siin saates jäigi see tegelikult ekslikuks, et tegelikult pole tegemist mitte tavalise 1,4 mootoriga, millel on "CNG seade", vaid tegemist on ikkagi CNG tarbibiseks konstrueeritud mootoriga. Pigem võiks öelda, et bensiini tarbimine on lisaks poogitud CNG-le, mitte vastupidi.
Olen proovinud sama tehnoloogiaga uut Skoda Oktaviat ja pean ütlema, et eelistaksin iga kell elektriauto ees CNG-d. Küll neid tanklaid ka juurde tekib, kuigi ka juba praegu saab hakka.

Nagu ka saates sai mainitud, aga vblla liiga möödaminnes, siis CNG ehk metaan, erinevalt LPGst, on vägagi looduslik kraam. Mida tekib ja saab tekitada hoogsalt juurde, sõna otseses mõttes s___st selle erineval kujul, nn biogaasi nime all. ;) See vähemalt lubaks arvata, et pigem tahaks euroliit CNG-asja eelistada tossavale kraamile, oma regulatsioone ja aktsiise koostades.

Kas mitte üks cng tankimine korraga e. kui buss tankis siis takso alles ootas. Ise Ka octavia'ga cng sõitnud ja tuleb tõdeda, et meeldis (välja arvatud, et ainult manuaal saadaval :( )

CNG auto on mitu aastat juba huvitanud, ainult tanklate vähesus on väikseks takistuseks saanud, kuna ligiduses neid kahjuks ei leidu.

Tol korral meil siiski takso tankis ja buss ootas. Võibolla tõesti on nii, et võimalik on üks tankimine korraga, mis teeb asja natuke veel keerulisemaks.

Maagaasi tankimine ja selle kiirus ei erine oluliselt teiste mootorikütuste tankimisest ehk paagi täitmiseks kuluvad mõned minutid - antud videos (9, 10 minutil) aga tekib ekslikult teema nagu selleks kuluks kümneid minuteid (tanklas tankiva, katkise tankimisavaga, takso näite varal) Korras seadmetega sujub tankimine kiirelt - taksojuhile soovitaks aga meie töökojast läbi astuda, teeme süsteemi korda!

Gaznet meeskond

see akadeemia CNG tankla on seal vähemalt aasta olnud ja olenemata kella-ajast on seal alati mõni auto

Gaznet, tänud info eest! Siis peame ikka ise asja järgi proovima, antud takso igaljuhul susistas seal rahulikult 10+ minutit..

Pm kompressor kuskile fekaali hoidlasse ja surud peerukat paaki ja on puhtantasuta ju. Siis oht, et riik kehtestab peerumaksu. Kunagi oli teema, kus riik plaanis seda.

Pm kompressor kuskile fekaali hoidlasse ja surud peerukat paaki ja on puhtantasuta ju. Siis oht, et riik kehtestab peerumaksu. Kunagi oli teema, kus riik plaanis seda.