Motorsi Proovisõit - Skoda Octavia RS

Octavia on üks väheseid (kui mitte ainukesi) marke, millel on pagasiruumis normaalsed riputuskonksud. See on ikka puhta deal breaker, kui selliseid konkse pole. On ju tavaliselt autodel mingit tillukesed nukid kuhu otsa pandud koti püsivus on vägagi kaheldav. Küll aga jah on Octavia kalliks läinud. Ise sõidan ühe esimese Eestisse saabunud Octavia 2-ga mis sai ostetud aastal 2004 ning kestab tänaseni suurepäraselt. Siis sai see auto ostetud 230 000 EEKu ehk umbes 14 000 € eest. Nüüd aga on Octavia hinnad seal 20 000€ ümber ja see on juba vähe teine hinnakategooria. Isegi Passati sab odavamalt kätte.

Olen nõus, Octavia on kalliks läinud, vähese-raha-eest-palju-autot hakkab oma tähendust kaotama. Autot saab endiselt palju ja rohkemgi kui varem, aga see kõik ka maksab. Kui kiiret mootorit vaja ei ole, siis näiteks Hyundai i40 pakub mugavust ja salongivaikust rohkem kui Octavia, aga seda pisema raha eest. Ainsana on liitritelt suurem Octavia pagasiruum tavaolekus, tagaistujatel on i40 ruumi juba hulga enam.
Hinnavõrdlus - minu Octavia II maksis 2009 aastal alla 19000 euro, hetkel maksab võrreldavas varustuses ja võimsuses Octvaia III ca 25000 eur.

Loomulikult oleks tore, kui saaks uue auto odavamalt kätte.
Vana Passati saab jahh odavamalt, aga kui teemaks on Octavia 3, siis oleks huvitav näha odavamat 2013a Passatit.
i40 ja Octavia hinnad on ju samad. Ainult i40-l rohkem plastikut ja Octavia hoiab paremini hinda.
Ja Octavia 2-le ei saanud parimagi tahtmise juures sama lisavarustust, mis pakutakse Octavia 3-le.

Passatite hinnavahemik ilma lisavarustuseta on 19 267€ - 33 782€
Octavia hinnavahemik ilma lisavarustuseta on 17 660€ - 28 050€ jättes välja Octaviale pakutava 1.2TSI mootori mida Passatile ei saa. Nagu näha siis hinnad kattuvad ikka väga laias osas.

Vaatasin videot 8 sekundit, siis panin kinni. Ebameeldiv tüüp...

Minu meelest on saatejuht selle aja kohta suutnud üsna palju olulist infot kokku panna. Ei pläma niisama vaid saab tõesti põhilise auto kohta teada.
Octavia III on väga hea auto. Aga hinnad on samuti kõrgele roninud.

Väga meeldisid kunagi need videod ja tahaks ka nüüd vaadata, aga selle saatejuhiga ei suuda.

vähese raha eest palju igavat autot pole just eriti kõlav moto

Välimuse kohapealt mulle eelmine mudel meeldis rohkem. Eriti just RS.
Hinnad on škodal tõesti tõusnud, küll aga ei tea kas ka kvaliteet. See kamo värv ei ole just eriti põnev, samuti need musta värvi veljed, mis kaovad autoall lihtsalt ära. Ühesõnaga igav. Kuigi auto ise on kindlasti hea. Mootor hea, kast hea, sisustus ka OK. Istmed samas on väga head.
I-40 on üks äärmiselt õudne auto. Pole ühegi teise uue autoga sõites tundnud nii ebastabiilset juhitavust. Auto ujub lausa maanteel. Käidud ka esinduses ja sealt öeldi, et nii ongi.

Octavia puhul kiruti kolisevat tagasilda juba uuest peast, kuid RSi puhul seda ei ole. Täiesti ok. Ei mingit kolinat, sest vedrustus on teine kui odavamatel ja nõrgema mootoriga autodel. Täiesti arvestatav minek on sellel masinal ja DSG kast teeb suurepärast tööd. Istmed on super, ei väsita ning saab ka sättida. Pelgasin algul 18 tolliseid velgi, kuid ei ole mitte midagi hullu, mingeid häirivaid raputusi ega põrutusi tunda ei ole. Maanteel möödasõidud väga head kiired, DSG toimetab korralikult ja ei jäta hätta. Sport režiimis bensiinikulu küll suurem, aga eks ole see ka loogiline. Keskmine kulu 8 liitrit, minu jaoks sobib. Saab ka madalama kulu, kuid siis kaob sõidumõnu. Igati tasemel sportlik sõiduk. Mina olen rahul.