Megane R.S on saanud veel võimsamaks ja kiiremaks ning lisanime Trophy - ikka selleks, et Honda Civic Type R-iga veel jõulisemalt rinda pista.
Trophy tähendab ka seda, et see 1.8-liitrine mootor sai ...
Silberauto ja Mercedes-Benz korraldasid ka sellel aastal proovisõidupäeva, mis kandis nime Mercedes-Benz Star Experience. Nagu heaks tavaks saanud, siis oli proovimiseks nii AMG mudelid ringrajal kui ka muudki ...
Video ja fotod: Laas Valkonen
Pikka aega omas klassis üsna odava hinnaga ja ilmselt sellest tulenevalt ka igava välimuse, kuigi ülima praktilisusega silma paistnud Škoda on liikumas hinnalt kallimate autode ...
Octavia on üks väheseid (kui mitte ainukesi) marke, millel on pagasiruumis normaalsed riputuskonksud. See on ikka puhta deal breaker, kui selliseid konkse pole. On ju tavaliselt autodel mingit tillukesed nukid kuhu otsa pandud koti püsivus on vägagi kaheldav. Küll aga jah on Octavia kalliks läinud. Ise sõidan ühe esimese Eestisse saabunud Octavia 2-ga mis sai ostetud aastal 2004 ning kestab tänaseni suurepäraselt. Siis sai see auto ostetud 230 000 EEKu ehk umbes 14 000 € eest. Nüüd aga on Octavia hinnad seal 20 000€ ümber ja see on juba vähe teine hinnakategooria. Isegi Passati sab odavamalt kätte.
Olen nõus, Octavia on kalliks läinud, vähese-raha-eest-palju-autot hakkab oma tähendust kaotama. Autot saab endiselt palju ja rohkemgi kui varem, aga see kõik ka maksab. Kui kiiret mootorit vaja ei ole, siis näiteks Hyundai i40 pakub mugavust ja salongivaikust rohkem kui Octavia, aga seda pisema raha eest. Ainsana on liitritelt suurem Octavia pagasiruum tavaolekus, tagaistujatel on i40 ruumi juba hulga enam.
Hinnavõrdlus - minu Octavia II maksis 2009 aastal alla 19000 euro, hetkel maksab võrreldavas varustuses ja võimsuses Octvaia III ca 25000 eur.
Loomulikult oleks tore, kui saaks uue auto odavamalt kätte.
Vana Passati saab jahh odavamalt, aga kui teemaks on Octavia 3, siis oleks huvitav näha odavamat 2013a Passatit.
i40 ja Octavia hinnad on ju samad. Ainult i40-l rohkem plastikut ja Octavia hoiab paremini hinda.
Ja Octavia 2-le ei saanud parimagi tahtmise juures sama lisavarustust, mis pakutakse Octavia 3-le.
Passatite hinnavahemik ilma lisavarustuseta on 19 267€ - 33 782€
Octavia hinnavahemik ilma lisavarustuseta on 17 660€ - 28 050€ jättes välja Octaviale pakutava 1.2TSI mootori mida Passatile ei saa. Nagu näha siis hinnad kattuvad ikka väga laias osas.
Minu meelest on saatejuht selle aja kohta suutnud üsna palju olulist infot kokku panna. Ei pläma niisama vaid saab tõesti põhilise auto kohta teada.
Octavia III on väga hea auto. Aga hinnad on samuti kõrgele roninud.
Välimuse kohapealt mulle eelmine mudel meeldis rohkem. Eriti just RS.
Hinnad on škodal tõesti tõusnud, küll aga ei tea kas ka kvaliteet. See kamo värv ei ole just eriti põnev, samuti need musta värvi veljed, mis kaovad autoall lihtsalt ära. Ühesõnaga igav. Kuigi auto ise on kindlasti hea. Mootor hea, kast hea, sisustus ka OK. Istmed samas on väga head.
I-40 on üks äärmiselt õudne auto. Pole ühegi teise uue autoga sõites tundnud nii ebastabiilset juhitavust. Auto ujub lausa maanteel. Käidud ka esinduses ja sealt öeldi, et nii ongi.
Octavia puhul kiruti kolisevat tagasilda juba uuest peast, kuid RSi puhul seda ei ole. Täiesti ok. Ei mingit kolinat, sest vedrustus on teine kui odavamatel ja nõrgema mootoriga autodel. Täiesti arvestatav minek on sellel masinal ja DSG kast teeb suurepärast tööd. Istmed on super, ei väsita ning saab ka sättida. Pelgasin algul 18 tolliseid velgi, kuid ei ole mitte midagi hullu, mingeid häirivaid raputusi ega põrutusi tunda ei ole. Maanteel möödasõidud väga head kiired, DSG toimetab korralikult ja ei jäta hätta. Sport režiimis bensiinikulu küll suurem, aga eks ole see ka loogiline. Keskmine kulu 8 liitrit, minu jaoks sobib. Saab ka madalama kulu, kuid siis kaob sõidumõnu. Igati tasemel sportlik sõiduk. Mina olen rahul.
Megane R.S on saanud veel võimsamaks ja kiiremaks ning lisanime Trophy - ikka selleks, et Honda Civic Type R-iga veel jõulisemalt rinda pista.
Trophy tähendab ka seda, et see 1.8-liitrine mootor sai ...
Silberauto ja Mercedes-Benz korraldasid ka sellel aastal proovisõidupäeva, mis kandis nime Mercedes-Benz Star Experience. Nagu heaks tavaks saanud, siis oli proovimiseks nii AMG mudelid ringrajal kui ka muudki ...
Tarraco on esimene linnadžiip Seati valikus, millel saab näha autotootja värsket disainikeelt ning millel on valikus ka 7 istekohta.
Proovisõiduauto tehnilised andmed (Seat Tarraco 2,0 TSI ...
Kaspar on senimaani alati rääkinud, et Porsche Cayenne on üks kõige parem linnadžiip. Aga paraku pidi ta oma arvamust hiljuti muutma, sest tegelikult on üks teine džiip veel parem kui Cayenne..
...
Uue Actrose suurimaks väliseks uuenduseks on kindlasti suurte küljepeeglite kadumine ning nende asendamine kaamerate ja ekraanidega. Aga see pole sugugi ainus uuendus, sest auto on saanud ka palju targemaks ja ...
Vaatamata kilomeetripikkustele nimedele, on tuliuued Sony WF-1000XM3 ja vähem-uued Sennheiser Momentum True Wireless väga miniatuursed kõrvaklapid ehk moodsalt väljendudes nuppkuularid. Sony on neisse ...
Jeep Wrangler on üks legendaarne maastikuauto, mis on tuntud oma heade maastikuomaduste, aga ka kohati robustsevõitu sõiduomaduste poolest. Uus mudel on nüüd küll väidetavalt oluliselt kasutajasõbralikum, aga ...
Risto, kes armastab aeg-ajalt veokijuhtide võistlustel käia, osales ka sel kevadel Scania Eesti poolt korraldataval Scania Driver Competitionil. Seal läks tal seekord aga suisa nii hästi, et Eesti esinumbrina ...
Volvo sõnul on S60 puhul tegemist eelkõige juhile orienteeritud autoga. Ja see on ilmselge vihje, et kuulsale Saksa kolmikule on proovitud taaskord konkurenti luua.
Nagu tavaks saanud - 2-liitrine ...
Google Pixel 3 ja 3 XL olid, või õigemini on väga head nutitelefonid. Aga mitte just liiga odavad. Seda viga proovis Google parandada a-nimeliste säästuversioonidega. Kui hästi see õnnestus, selgub saatest.
Rohkem kui sada miljonit inimest on otsustanud, et just see kaherattaline liikur on nende jaoks parim. Kas nad tegid ka hea otsuse, võib selguda saatest.
See võib tunduda küll uskumatuna, aga Posche on oma raudvara ehk 911 suutnud veel paremaks autoks teha. Ja muide - see ei ole mitte mingisugune facelift, vaid tegu on täiesti uue autoga.
Kuju kõlab ...
Mazda MX-5, Renault Clio R.S. Trophy ja Kia Proceed GT-l tunduvad esmapilgul täiesti erinevate autodena - meie aga viisime need kõik kolm auto24ringile ja leidsime neil siiski mitmeid ühiseid jooni. Millised ...
Peale mõningat pausi on Canon otsustanud üllitada korraga kaks pisikest ühetollise sensoriga kaamerat G5 X Mark II ja G7 X Mark III, mis peaksid lähiajal müügile jõudma. Miks neist on põhjust rääkida, selgub ...
Budapesti ralli (The Budapest Rally) on Amsterdamist, Brüsselist, Lyonist ja Pariisist algav ning mööda maalilisi teid läbi Euroopa kulgev retroralli, mille lõpp-punktiks on Budapest.
Teadaolevalt ainuke ...
Kui me Andresel eelmisel korral külas käisime, oli see sinine Mustang tema jaoks nii uus asi, et ta polnud sellega isegi veel kordagi rajale sõitma jõudnud.
Seega nüüd uurimegi Andreselt, et kuidas olid uue ...
Kui esimese põlvkonna RAV4 puhul oli tegu kompaktse linnadžiibiga, siis tänaseks on auto pikkusele lisandunud pea pool meetrit ning tegu on ühe igati suure ja mahuka pereautoga.
Nagu Toyotadel kombeks ...
Täna on teemaks elektrilised jalgrattad ehk pedelecid. Kas elektriline maastikuratas on hea mõte ja miks on Boschi keskjooksumootor parem rummusisesest, selgub saatest.
Lexuse tootevalikust on senimaani puudunud väike linnadžiip. Nüüdseks on see viga parandatud ning uus väikeauto kannab nime UX. Ja loomulikult, nagu Lexusele kohane, on see auto saadaval ka hübriidina.
...
Kevadel, samaaegselt Porsche 992 Eesti esitlusega, sai Porsche Eesti töökojas valmis ka üks põnev Porsche nime kandev neljarattaline, mis aga pole sugugi sportauto ja kannab nime Porsche-Diesel Super 308N.
Jätkame "ilusalongi" juttudega ning oleme külas Dr. Dipil, kus Kaspari Mercedes on läbimas põhjalikku noorenduskuuri ning vaatame, milline siis näeb välja auto 4 päeva hiljem.
Elektriautod muutuvad üha sarnasemaks "tavaliste" autodega - seda võib öelda nii Jaguar I-Pace'i kui ka Nissan Leafi teine generatsiooni kohta. Järgmise sammu on teinud Audi, kelle uus elektriline e-tron näeb ...
Seekord sõidab Kaspar oma autoga otse "ilusalongi", mil nimeks Dr. Dip. Aga enne iluprotseduuridega alustamist räägime ka plastidipist ning vesiprindist, millega on võimalik lihtsasti oma autot omanäolisemaks ...
Täna on vaatluse all neli kõikide miilide tõuksi – GPad Joyride, Minimotors Speedway IV, Inokim OX ja Minimotors Dualtron Ultra. Kas mäkketõusu võidab innukas spordimees jalgrattal või vastupidi, selgub ...
Uus Mazda 3 on hetkel üks kõige ilusama välisdisainiga Jaapani luukpärasid - ja lisaks sellele on ka auto sees leiduv materjalivalik vägagi kvaliteetne.
Mazda jätkab endiselt vabalthingavate ...
Täna on vaatluse all neli viimase miili tõuksi – GPad Lite Max, Ninebot ES1, Xiaomi M365 ja e-TWOW Eco. Kui kiiresti saab nendega mäest üles sõita, selgub saatest.
Täna astub meie kaamerate ette näitleja ja naljamees Märt Avandi, kes on juba aastaid tegelenud ka heategevusliku Pardiralli korraldamisega. Kuidas aga on selle kõigega seotud Ott Tänak ning mida arvab Märt ...
Kuna Evoque on algusest peale olnud pigem naistele mõeldud auto, siis kutsus Kaspar endale seekord appi hiljuti emaks saanud Getter Jaani, kellega koos nad asuvadki uut Evoque'i hindama.
Porsche Cayenne on alati olnud juhitavuse poolest üks parimaid linnadžiipe. Ja nüüd, koos viimase mudeliuuendusega, on ta tõenäoliselt ka üks kõige ilusam linnadžiip.
Cayenne S tähendab 2,9-liitrise ...
Uut Subaru Foresteri asjatundmatuma pilguga vaadates võib tunduda isegi, et auto on täpselt samasuguseks jäänud. Tegelikkus on aga see, et auto täiesti uus - alates selle platvormist kuni uue hübriidse ...
Sportautosid, millel kapoti all üle 500 hobujõu, meie proovisõidurubriiki just liiga tihti ei sattu. Seda suurem aga oli rõõm võtta see 2015. mudeliaasta AMG GT S ning teha sellega väike proovisõit. Ja nagu ...
Volkswageni kõige suuremad kaubikud ja bussid on viimase kahe põlvkonna jooksul kandnud Crafteri nime ning eelmise põlvkonna Crafter oli tegelikult hoopis Mercedes-Benz Sprinteri lähisugulane.
Nüüd on ...
Kokku 5 kaamerat ja täpselt 100 megapikslit. Ja 8,5 kordne optiline suum. Ja see pole veel kõik, sest Huawei uus superkaameratelefon näeb ka pimedas kohas. Mis seal näha on, selgub saates.
Toyota Corolla on olnud läbi põlvkondade vaieldamatult väga populaarne auto. Seega on uuel Corollal vaja väga suured saapad täita ning lisaks peab ta suutma asendada ka puhkusele saadetud Avensist.
...
KOMMENTAARID (10)