Rein 13.02.2010 19:30
Oma nime oled vähemalt õigesti kirjutanud. haige tüüp:D aga no eestlastele ongi ju kombeks järele teha, ise ei tule keegi millegi peale. muusika saated jne jne:) aga miks ma ei või võrrelda? kui ei oleks millegagi võrrelda siis vb oleks see ideaalne aga näed on võrrelda ja ei ütleks sedasi. a seda ka et no mine närvi siiiis härra Haige Tüüp:D

haige tüüp 11.02.2010 19:12
Kled reinuvader rebane miks sa võrdled seda top geariga üldse? võta kätte ja tee paremini siis mitte hakkad siin halama.. närvi ajavad sinusugused tilganäppijad

dgf 10.02.2010 19:19
vähemalt velg on kena :)

Mazdamies 10.02.2010 21:23
Miinused: Nelivedu on poolik, võtab taha siis kui esirattad ringi käivad. Vedrustus on liiga jäik, kruusateele minnes tekib tunne nagu sõidaks ilma vedruteda. Plussid: Hea kiirendus, mille tagab väga ergas mootor. Suhteliselt mugav keskklassi auto kohta.

põder 10.02.2010 22:35
fg

põder 10.02.2010 22:37
Lauri saated on alati põnevamad

hmmm 11.02.2010 00:07
põder , lase täis ennast... täitsa niicama

Rein 11.02.2010 14:18
Need proovisõidud tahavad vist olla Eesti top gear?:D naljakas vaadata lausa.

riisirakett 09.02.2010 23:02
Ausalt ei saa aru mis ses Mazda diiselmootoris nii erilist on? 10a vanal diisel-audil on juba samapalju jõudu ja sama kütusekulu. Sõidumugavus ja ruumikus peaks olema suht sama (A6 Avant puhul siis). Audi nelivedu kindlasti etem kui Mazda oma. Samuti sai Audi diislit koos automaatkastiga ja seda 10 aastat tagasi!!!

Juhannes 10.02.2010 03:05
No kui välimus ära muuta, sisu ümber teha ja veel möned nippet näpet ära vahetada saaks juba päris hea auto kokku. Lugesin ühest auto foorumist masinate juppe müüva teksti. Tsiteerin: mazda tripuudid tuleks kohe eos ära unustada(see on eriline õudus), nagu ka muud usajapsid. muidugi tuleks ülatoodud masintel ikka ka mootirt vaadata, kui diisel siis ma igaksjuhuks crv välistaksin ja ka rav-i, sest rav-i 2,2l on ikka väga kehv mootor ja siiamaani ka honda diislid on õudus kuubis (ma pean silmas lihtsalt töökindust, mitte mingit küttekulu, sest kogemus näitab, et uuemate alla 3,0l diislitega (mis ei tähenda et üle selle muret poleks)tuleks juba peale 200t km läbimist kap.remile mõtlema hakkata, aga neid nagu ei kannata remontida, kuna juppe pole saada).

ee 10.02.2010 16:20
Pool miljonit selle auto eest küsida natuke palju ei ole? Kui raha nagu muda, siis vaataks pigem juba BMW X1 poole...

hmmm 09.02.2010 00:11
esimene , esimest korda :D kohe vaatan videot ka , siis kommin ;D

mm, 09.02.2010 00:15
Njaa, ostma ikkagi ei läheks:D

hmmm 09.02.2010 00:17
päris hea , aga lühike!

... 09.02.2010 00:31
ah, et miks plastikust armatuur, USA värk ju!!! Vutt:)

madis 09.02.2010 00:33
Saatejuht võiks siiski läbimõelda, millest kuidas räägib, sest antud juhul mitmed fraasid olid natuke ebardlikult moonutatud. Kui selle saate jutt tekstina maha kirjutada, siis saaksite ilmselt isegi aru, et pole just kõige ladusam ja korrektsem. Niiet soovitus - tehke parem mitu duublit kui lepite sellistega. Kuidas on istumisruumiga, kui suur on pagasiruum, mis on standardis olemas, võrdlus konkurentidega? jnejne Pange iga kord kirja põhiaspektid, mida tuleks igaljuhul käsitleda ja vaatajale ära mainida. Ja kui teil on võimalus piiramatult "teleaega" kulutada, siis tehke ikka saade 10 minuti pikkuseks, mitte 5.

kähkukas 09.02.2010 11:44
esimesed minutid (täpsemalt siis 1:22) saatealgusest oli sissejuhatus ja jutustati ilmast ja vanast mudelist. Konkreetse auto kohta anti infot vaevalt 4 minuti jooksul, mis on tõesti imelikult lühike. Ford Fiesta vms linnaauto kohta võib ju lühidalt teha kui pole millesti rääkida. Aga poole-millise hinna juures on ju vidinaid küll mida demonstreerida ja lahtiseletada, hinnata jne,jne.

pargimaastur 09.02.2010 12:14
Miks ei olnud ühtki sõna nelivedu-süsteemist? Kas ei ole oluline info? Kas CX7 mingeid abimehi nt mägipidur ka omab? Kui mina oleks valimas maasturit (või pargimaasturit), siis tahaks teada kuidas teoorias ja praktikas nelivedu toimib. Lund on ju küllaga - oleks võind katsetada (või Mazda mehed keelasid ära?)

ens 09.02.2010 12:27
Juhtkonna vahetus on videod teinud 3X lühemaks. Varem olid 15, nüüd 5 minutit. Kahju.

Max89 09.02.2010 12:35
Täitsa hea ülevaade masinast. Kuigi jään taga igatsema neid vanu häid proovisõiduvideosid, mis olid ikka pikemad ja põhjalikumad. Mis te nii lühikesi proovisõidu videosid tegema olete hakanud?

BBK 09.02.2010 12:45
Balanss võll on ülihea asi.... Võtab müra ja vibra ikka tunduvalt vähemaks. Paljudel siklitelgi leiab seda ;) Hea saade ;)

Kenka 09.02.2010 13:03
Kõik muidu saates tip-top aga see jutt Ardo,nagu robot räägiks,mulle meeldis vana Ardo stiil rohkem kus oli vaba jutt mitte pähe õpitud tekst! ;) Auto muidu suht boose!

ss 09.02.2010 15:06
Video väga informatiivne, natuke lühike muidugi. Ardo võiks jah vähe tõetruumalt rääkida. Muidu ok. Normaalne auto üle väga pika aja.

j2pe 09.02.2010 15:55
Mulle meeldib kui diisleid kiidetakse !

viriseja 09.02.2010 17:21
See ei ole proovisõit, selle jutu oleks 90% ulatuses salongis auto ümber käies ka ära rääkinud. Tehke nüüd II.osa ja näidake neliveo test-proovisõit ka ära.

reimo 09.02.2010 18:25
ootaks uue opel astraga ka millalgi proovisõitu

sdsd 09.02.2010 18:32
Ma oleks siis tahtnud diiselmootori häält ka natuke kuulda.. või siis tõesti männiku karjääris paar tiiru teha. Kas diiselmootoriga saab automaatkäigukasti ka v? Sest mitmed jaapanlased seda teha ei oska. Peab ise ikka kõvasti juurde otsima ...