Code. 02.08.2012 09:29
Faaakkk,see viimane start neil kahel riisiraketil oli küll ikka ülikõva...!!!! Viljar ees müts maha,hea sõit!!

wigur 02.08.2012 09:47
Viljar tegeleb ikka normaalse sõitmisega aga see Top Fuel on lihtsalt haige. Tunnen juile (või oleks parem öelda piloodile) kaasa momentaalse meeletu kiirenduse pärast. Ime et need mehed sellest autost pärast elusana välja tulevad :)

nii 02.08.2012 10:18
üks asi TopFuelisrite puhul on kiirendus, veelgi hullem on kui pidurdusvari avaneb Aga Viljar on olnud tubli. Paistab aga,et on ainult aja küsimus kui Wikenberg oma small block kompressoriga ta tulemuse üle sõidab

Viljar 02.08.2012 10:57
Tore et saade ja meie tegemised pinget pakuvad, kuid jälgige saateid edasi ja saate näha, et kes ja kui palju kellegist üle sõidab ;)

Mja 02.08.2012 11:25
Mida see Wikenberg üle sõidab? Juba praegu on Viljari auto võimeline palju kiiremini sõitma, aga et selles klassis püsida, ei tohi nad alla 7,500 sõita :P

jukk 02.08.2012 11:51
väga kõva värk kogu see kiirenduseteema. viljar ikka väga kõva mees, koos tiimiga muidugi. edu!

Timmo 02.08.2012 12:52
Lihtsalt ülihea osa! See 7,509sek/296,5 km.h oli ikka meeletult tugev tulemus! Mul kontorikaaslased kargasid ehmatusest, kui arvuti taga heameelest röögatasin :D

Helsingist 02.08.2012 21:01
need TopFuelerid on töesti omaette klass ja need G-jöud mida mehed peavad taluma ikka meeletud. Juba see lihast ja luust läbilöikav stardimöire on mönus elamus:) Ja riisirakettidest on küll asi kaugel-minuteada on toorikuteks ikka USA ca 8-9-liitrise kubatuuriga Big Blockid oma ca 6000-8000 hobujöuga. Vat selline on USA raua varu! Nüüd mil söidetakse stabiilset 7.5 kui alla selle ei tohi söita siis järgmiseks vist järgmine klass? Mis see oleks?

abce-kat 02.08.2012 23:13
4,5 sekiga 400 kilti tunnis-HAIGE

wigur 02.08.2012 23:23
haige jah, sest peale stardipauku ( ja see on ikka räme füüsiline pauk) pead sa suutma koheselt sellest üle saada ja masinat ka juhtima ja kontrollima ning olema valmis järgmiseks matsuks, milleks on pidurdusvarju avamine. Ei tea kaua tervis vastu peab sellisele "loksutamisele"? Hooaeg? Kaks?

Laas 03.08.2012 00:27
Mootorid on kõik 500 kuuptolli ehk 8.2 liitrit. Sinna otsa käib üks mitteväike blower ja siis kogu kupatusele lajatatakse hunnikus nitrometaani pähe.. Iga sõidu järel tõmbab team mootori kibekiirelt tükkideks, kontrollib kõik detalid üle ja vajadusel võetakse karbist uued tükid asemele. Ja G-jõude ei talu ainult mehed, Soomes näiteks on naissõitja Anita Mäkelä (daamide puhul vanusest ei räägita, aga 51 aastane..) Dragiradadel alates 1987 ja Top Fueli litsentsi tegi ära 1997. Seekord tajusin, et TF stardiajal tribüünil viibida on ikka suht lapsemäng, taga keskel stardihetkel juhtuv litakas on "veidi" massiivsem ja seal seistes peab ennast ikka väga-väga kokku võtma, et mitte mingi idioodikombel võpatada kui roheline süttib :)