Toomas 17.02.2012 00:30
Kaan toitub verest. Mootoril on kaas.

Endine 17.02.2012 06:36
Priima tulemus!

mm, 17.02.2012 12:41
haha, väintsi nägu kui tuli jutuks usas kroomimine. :D

sanka 17.02.2012 13:31
See tagaamort muidu töötab ka sellise kraadi all??Murdma ei hakka??

Fredy 17.02.2012 13:56
sanka, ikka töötab - tegu ju tehase originaal lahendusega kinnituste poolest. Mis või kuhu tal seal murda on? Amordid on ju pukside peal.

fred 17.02.2012 15:04
Mis materjalist see tagahark tehtud on? Millised muutused termomõjutsoonis aset leiavad? Vajab see tagahark peale keevitamist termotöötlust?

Ninzor 17.02.2012 16:02
Jõudu ja jaksu!

Fredy 17.02.2012 17:07
fred, tagakiige on valudetail alumiiniumist ja peale keevitamist vajab ta ainult lihvimist, poleerimist ja vajadusel värvimist/kroomimist.

no jah 17.02.2012 18:11
mis moodi nii kaua freesib sellist tükki välja? Palju suuremat ja keerulisemat detaili freesib 30-60 min.

fred 17.02.2012 18:34
Mõistan, et see on mingi alumiiniumsulam, kui milline? Alumiiniumsulamitest valudetailid sõltuvalt materjalist läbivad ka termotöötluse. Oled Sa kõvadust mõõtnud termomõjutsoonis ja võrrelnud kõvadusega väljaspool seda ala?

Loff 17.02.2012 18:35
Huvitav, palju ARK'i uksi kulutama peab, et kõik need ümberehitused ametlikuks saada? Eesti on ju selle poolest esirinnas, et kõik ümberehitused on nii kinni poodud, et oi oi.

Marek 17.02.2012 22:13
Hea on vaadata kuidas mees tunneb oma ala, naudib sellega tegelemist ja annab endast kõik, et tulemus oleks võimalikult kvaliteetne. Edu edaspidiseks.

Timo 18.02.2012 00:35
Mulle tundus ka freesimise aeg väga ulme

Fredy 18.02.2012 08:39
no jah ja Timo, freesimise kiirus sõltub väga paljudest erinevatest teguritest - materjalist, disainist (mida te tegelikult pole näinudki vaid niisama umbes oletate), programmist jne. Teoorias on kõik Asjapulgad kõvad ja kiired tegijad aga elu on näidanud, et kui on vaja reaalselt need detailid valmis teha, siis on kõigil sada vabandust varnast võtta....

Fredy 18.02.2012 08:44
fred - sul on see võimalus enda ratta peal välja selgitada ja mõõta ning kohe saadki oma küsimustele vastused ;) Mina ei ehita rattaid teoorias... Antud detailid on oma tugevust tõestanud ja sellest mulle piisab.

Fredy 18.02.2012 08:46
Loff, vastuse oma küsimusele saad aadressilt www.mnt.ee

Fredy 18.02.2012 08:50
Marek, mina tänan - sellised kommentaarid elu ilusaks teevadki!

Kusti 18.02.2012 10:14
Hea saade ja edu Fredyle! Ma unistan siin Honda Cub 50 st edasi:)

Erkki 18.02.2012 11:36
Kiidan heaks! :D Jätkuvalt hea näha et tegeled õige asjaga.

Toolmas 18.02.2012 11:40
Kas Ameerikast huvi ka tuntakse, et Ida-Euroopasse kuhugi pärapõrgusse nii palju juppe vaja saata on?

Fredy 18.02.2012 12:40
Kusti - Unistused ongi ju selleks, et millegi poole püüelda ja neid teoks teha ;)

Fredy 18.02.2012 12:42
Erkki - tänan sind, püüan ka edaspidi ainult õige asjaga tegeleda :)

Fredy 18.02.2012 12:53
Toolmas - Veljetehase juhataja isiklikult helistas ja küsis, et mis teil seal toimub peale 10 kõige kallima veljekomplekti tellimist :) Vedrustuse tehases siiani inimesed naeravad iga kord kui helistan - Tere Fredy, mitu komplekti sul täna on vaja õhkamorte? Saadame ikka endiselt sinna siiki, millest keegi kuulnudki pole? :) ja neid lugusid võiks rääkima jäädagi...

Jaagup 18.02.2012 15:20
Tehke millalgi selline eri saade saanist ja suusaraja masinast mis käib saanile taha.

Ants 18.02.2012 18:07
Jah Väintz võiks järgmises saates "Toolmase" küsimuse küsida. ja kas Fredy lisa töökäed leidis?

fred 18.02.2012 21:32
Mina ehitan ka täiesti reaalseid asju. Ja ei leia, et õpitu materjalidest ning tehnoloogiatest mind seejuures segaks. Küsimus ei olnud üldse norimisena mõeldud, vastupidi, tundsin huvi kasutatavate tehnoloogiate vastu.

O.Luts 19.02.2012 20:36
Fredy mida arvad Victory ratastest või oled 100% Harley mees?

Fredy 20.02.2012 15:49
O.Luts - Victory'st ei arva üldse midagi - pole minu ala.