O. 15.07.2010 15:18
Dr Neeme asjalik nagu ikka :) Väga hea saade!

Jobe 15.07.2010 17:19
Tessa

amas 16.07.2010 00:42
kolmas

BBK 16.07.2010 02:33
Tänud selle õpetliku saate eest ;) Pean endale ka ühe muretsema.

Margus 16.07.2010 10:13
Eks see on suhteline nagu kõik siin elus. Pange võib panna varre pikkusega ehk jõuõlaga- meister võttis just sõnad suust kui seda kirjutan siin :) Hea näide on siin rattapoldid, mida inimesed vägistavad ja teised jälle mitte ja pärast ratas all logiseb. Hea on eriti vaada neid kes kerega peale veel litsuvad olles ise 100+ kaalus. Nendele pistaks ka momentvõtme - pihku. Küünalde keeramisega alumiinium plokis on ka oht olemas puusse panna kui tunde järgi teha. Samas meistrimehel võib see tunnetus käe sees olla ja tal pole seda vaja.

erks 16.07.2010 11:59
minumeelest suhteliselt m6ttetu asi. iga inimene kes tegeleb poltide ja mis tahes asjade kallal ei kasuta t2it rammu mis olemas on. keerad ikka nii, et kui tunned et on kyll siis on h2sti. mina olen siiamaani ilma sellisetta hakkama saanud ja saan ka edasi.

to erks 16.07.2010 12:35
plokikaane poltide kinni keeramisega saad ka ilma selleta hakkama? :D:D:D

miku 16.07.2010 12:51
türa mul on siuke tunnetus ,et anna minna plääd ..

Mauno Märjamaalt 16.07.2010 14:02
See lause, mis puudutas mootorist tuleva momendi tagarattasse jõudmist jäi natuke ebatäpseks. Kui mootorist tuleb näiteks 50Nm, siis tagarattani ei jõua 50Nm, kuna on kaod, arusaadav. Kuid äärmiselt oluline sellist väidet esitades on pöörata tähelepanu ka sellele, et vahepeal on käigukast, kettülekanne (mis pole 1:1-le suhtega) ning tagaratas (mis on suurem tagumisest ketirattast), seetõttu on alati toimumas mingi jõuõlgadega mängimine ja tagarattani võib vabalt jõuda mootori poolt arendatava 50Nm asemel esimese käiguga näiteks 500Nm kui mitte rohkem.

ˇTrikimees 16.07.2010 14:06
Ise keerasin küünla nii üle ja pärast ei olnudgi muud teha kui uus silindripea osta.Peaks ka sellise vidina muretsema.

marko 17.07.2010 13:10
Selliseid asjalikke saateid ootaks rohkemgi. Järgmisena võiks juttu teha nt koonus vs tava õhufiltrist :)

urmps 18.07.2010 01:12
Vapsee, et mõttetu saade või midagi taolist, selle peale blablablaaa. Minu meelest väga asjalik saada, sai teada nii mõndagi huvitavat. :)

rekkamees 18.07.2010 18:21
Soetasin endale aastate eest momentvõtme, kuna autole sai valuveljed ostetud, ning igaks juhuks ei riskinud nende polte tunde järgi keerata. Momentvõtit ja vastavat tabelit kasutades ei uskunud alguses, et auto rattapoldid peavadki nii "lahti" jääma. Kuid otsustasin väriseva südamega usaldada rohkem ametlikke andmeid kui iseenda välja kujunenud käetunnetust. Nüüd olen kõik need aastad sõitnud oma kunagise arusaama kohaselt "lahtiste" rattapoltidega ja pole ükski ratas loksuma hakanud. Ka rattavõtmed ja poldipead püsivad kuusnurksed ning vindid terved. Samuti pole vaja enam kasutada meetrist torujuppi rattapoltide lahti keeramiseks.

maksolka 18.07.2010 23:49
kuule dr neeme kammi väheb seda jahu mis sa seal kaalud ise ka üldse seal aru saad mis asja sa ajad osta omale normaalne kaigas mida narre osta ülse panna mis krdi maa külgetõmbe jõud ja kiirus mis asja sa ajad ninnu jahukest täis wäää tra mul pole siukest asja vajagi oma mootoril olen kõik vajalise narrega kinni väänanud kõik toimib pole vaja mingi jahu kottigi kuskile narre otsa rippuma panna ma ei tea tõesti mine kooli tagasi oma jahukotiga

to rekkamees 19.07.2010 00:20
vintidele pole jah linnugripp külge hakkanud veel :D

kkzxxx 19.07.2010 07:02
saab ka plokikaane ilma Momentvõtmeta kinni keerata nii, et pidama jääks aga mitte igal autol.

audiitor 19.07.2010 10:04
Neeme unustas mainida, et momendivõtmed tuleb regulaareselt (üldjuhul 2 korda aastas) kalibreerida. Palju õnne.

hondamees 19.07.2010 17:54
saab hakkama ka ilma selleta. Ostad endale vedrukaalud, millega kala kaalutatakse, võtad meetrilist toru juppi, paned võti otsa ning kaaluga tõmdab/väänad toru otsast sellise momendiga, mida vaja on. tavaliselt kõik need asjad antakse mingi vahemikuga a la 10-13 Nm ning kui näiteks vedru kaaluga tõmbad ühe kiloga siis peaks küll jätkuma, isegi kui rehkendada nii, et 1 kgm on 9,81 Nm. Edu

fred 20.07.2010 11:23
Kettülekandes (samuti käigukastis) toimub momendikordistamine tsiklil ja kadu tekib VÕIMSUSES!

fred 25.07.2010 20:40
Kui nüüd saatekülaline oleks selle momendikao demonstreerimise käigus juhtunud ka tagarattast momenti mõõtma, oleks ta avastanud, kao asemel on momenti lausa juurde tekkinud :-). Põhikooli füüsikakursus on ikka sel mehel läbitud?

Rivo 21.09.2010 19:15
Rohkem Dr. Neeme õpetlikke saateid paluks.