Ossu 11.01.2012 01:22
KILPUKSSSSS...........

Ints 11.01.2012 07:47
Ma annaks ka oma jah hääle kilpuksele.

Narr 11.01.2012 08:05
Kilp

kala 11.01.2012 08:26
Kilp tundus tõesti asjalikum. Teisele uksele peaks ilmselt midagi juurde lisama/värvima. Mõni led valgusriba äkki, muidu kuidagi igav.

Henri 11.01.2012 09:02
Kilpuks kindlasti ilusam kui lauduks. Aga võibolla võiks need kaks kilpi olla samuti "ribidest" nagu on terved kapiuksed.?

Hr Klemm 11.01.2012 10:01
Minu jaoks jääb selle bussi salongi väga rohke puiduga katmine veidi arusaamatuks- kas soovitakse saavutada siiski chillimise ja selline hipiliku bussi imago või siis saunabuss- kui see uks ka nüüd emma-kummaga katta siis see on minu meelest veidi vindi üle keeramine just sinna saunabussi poole. Iseenesest kogu mööbel sobib suurepäraselt ja see peabki olema kvaliteetsest puidust aga uks võiks olla millegist sellisest nagu tuleb eesistujate osa- vaevalt te neid uksi seest puiduga katma hakkate - sellisel juhul tekib küsimus, et millist ukse avamise meetodit kasutate? Saunaukse nupp? Musta nahaga üle katmine on täiesti kole sellisel puhul- pigem miskit sellise diivaniga sama kanga moodi asi. Mulle meeldiks, et need aknaääre liistud oleks mingi väga tumeda peitsiga, et ei rõhutaks nende olemasolu, pigem just viimistleks selle aknaava ära.

Martin 11.01.2012 10:04
Kilp tundus asjalikum. Mis plaanid nende ketastega on, vaevalt need ilmaasjata amperis on? Milline võiks sellise ketta tüki hind olla? Palju jõudu edaspidiseks!!!

cobra 11.01.2012 12:19
mina annaks hääle sellele lippiega tehtu uksele kuna bussi salong on enamasti selline

Ahto 11.01.2012 12:36
Bussi sisu on ju tellija soov, ei puutu amperisse, ega meisse. Mind huvitab pigem see, et kuidas lood kere jäikusega ja vedrustusega? Teatavasti pole meie teed just kõige paremad ja kuidas see sisu vastu peab kere väändumisele.

wannabe stig 11.01.2012 13:44
Millal Te räägite või avaldate infot selle sõiduki (Eesti esimene superauto!?!) kohta, kuhu need kettad alla lähead? :)

Lauri 11.01.2012 15:13
Need on kliendi auto kettad ja sellest ei ole meil lubatud midagi rääkida. Bussil on uus vedrustus ees ja taga, raami on tugevdatud, et selle sisuga ei juhtu midagi. Me oleme enne kolm suurt tiimibussi ehitanud, eks ole natuke kogemust kogutud. Sisu läheb kahte tooni tumeda peitsiga üle, diivan tuleb kahte tooni pruuni nahaga jne. Et ta ei jää saun tegelikult, kui siis pestud suitsusaun :-)

Hr Klemm 11.01.2012 15:25
Kui te kasutate diivani katmiseks kahte tooni pruuni nahka siis võiks ju sobida ukse katmine samas stiilis nahaga. Sideeffecti skilli te ju teate Audi/Bemmi ehitamise ajast- suudavad teha ikka väga ilusa asja. Idee poolest hakkab seda meenutama: http://autos.sympatico.ca/waste-gate/9958/driving-the-motorcycle-mans-hippie-van/3

TRMPS 11.01.2012 16:01
Kas süvendeid topsi hoidmiseks ei tulegi või on bussis klaaside kasutamine ainult seismise ajal lubatud?

muhkel 11.01.2012 17:15
aga Fredy ketas läikis ikkagi rohkem :)

m1 11.01.2012 17:58
võiks samas stiilis teha need uksed nagu kapil on ja siis näiteks mingi õrn valgus kuma taha, siis oleks 5+ :D

Tauri 11.01.2012 18:35
Kilpuks ei sobi sinna. Laud on etem, aga ta tahaks mingisugust ääreliistu ümber saada, midagi analoogset nagu aknale teete. Edu

Allar 11.01.2012 18:49
Nagisema ei hakka see auto? Laudis uks näeb kuidagi igav ja odav välja võrreldes kilpuksega.

Kusti 11.01.2012 21:14
Tere! Tore ja mõnus saade jällegi. Laudis uksele jahh ääred teha ja tumedamaks toonida siis võibolla oleks hea aga kipluks tundus parem... toon oli ka parem aga samas meenutas veidi köögikapiust, et jahh... võibolla tasuks kaaluda ka seda variantti mida siin pakuti , et teha samane mis on eesustel... Olge tublid ja edu!

jaagup 11.01.2012 21:20
tere! te võiksgi rohkem puutööd õpetada ja näidata

Mart 11.01.2012 22:41
Lauri oleks vöinud ka ära mainida palju sellised MOVIT-i kettad umbes maksavad.Olen ise nendelt ühe pakkumise vötnud ja ausalt öeldes jäi hing korraks päris kinni,kuid kettad on super.MOVIT pakkus lausa "eluaegset" garantiid.Kettad tehakse sellise mööduga nagu tellid jne.Piduriklotsid on neil ka samast materjalist... Kellel huvi siis: www.movitbrakes.com/ Huvitav oleks teada,et millisel autol eestis sellised kettad all on/olid?

Sae pekki 12.01.2012 08:43
Kuule kuule mees, sa ei tee Fredyt maha! Ta on mu iidol ja isegi kui Fredy Lambo ketas ei pidurda nii hästi on ta ikkagi parem kui su see poolsüsiniksilikoonporoloon piduriketas. Ei tee teda maha! Fredy teeb fashionit, sinu ketas aga on kole nagu öö ja ei tea fashionist kedagi ega midagi. Head Jaanipäeva Sulle!

Sanja 603 12.01.2012 11:11
Jäi nigu karjuma see ukselukk sellel laudadega varjandil,seega kilp. Samas soovitaks diivani värvides polsterdatud nahka - ei peksa põlvi siniseks.

Ahto 12.01.2012 13:02
Fredyl lähevad need kettad tsiklile, seal pole eriti aega ja pidurdusmaa varu neid kuumaks ajada. Kui baigile siis veel, aga tavaolukorras on pärast esimest pidurdamist vaja aju tee pealt koristada.

heiki 12.01.2012 14:27
Kindlasti kilp kuna see palju ilusam.

pedro 12.01.2012 14:33
hääl kilpukse poolt ja võiks muidugi heledam olla nagu sisugi on.

Kristjan 13.01.2012 00:46
Nu sisu poolest kindlasti läheks sinna liistuks

Kristjan 13.01.2012 00:47
lauduks :D

to Mart 13.01.2012 19:50
Mu e38 740-i all olid moviti pidurid. Tagumise(1) ketta hind oli kuskil 350 € Klotside hinnad jäid vahemikku 100-150 € komplekt. MOVIT-i lehel, kui otsid välja e38, siis see lilla masin sattuski mulle mõned aastad tagasi kätte.

Ahto 13.01.2012 21:48
lauduks, Bussi siustus ju sama stiilii.

Mart to Mart, 14.01.2012 17:43
sa räägid ilmselt (väikesemöödulistest) metall ketastest.Need mida Lauri näitas on hoopis teisest hinnaklassist.Nelja sellise ketta eest saaks sinu BMW osta:) Vaatasin veel mulle saadetud pakkumise üle: esimesed kettad (paar) 396x40mm 12.050.-€ ja tagumised kettad (paar) 380x32mm 9815.-€ nii et kokku teeb see 21.865.-€

RD 14.01.2012 22:37
Ei üks ega teine. Lauduks on nagu saunas ja kilpuks on nagu pubi peldik. Pigem sihiks samalaadset joont nagu kapiustel

Fredy 16.01.2012 10:30
Lauri - Kõik mis sa piduritest rääkisid vastab tõele nii kaalu kui ka koostise poolest - sama koostisega kettad on ka Murcielago lisavarustuses, mina nimetan neid endiselt süsinikust (Londoni keeles Carbon) ketasteks. Nagu enda saates ka mainisin lähevad esimesele tsiklile alla tavalised sadulad ja kettad esmalt puhtalt hinna pärast 10 000€ 8-kolviga alumiinium sadul ja malm ketas 380mmx35mm vs. 20 000€ süsinikust sadul ja ketas. Suure tõenäosusega lähevad tulevikus alla ka süsinikust pidurid, siis saab juba täpselt teada, kuidas käituvad 200kg tsikli puhul Murcielago pidurid. Sisetunne ütleb, et selle 400-500 kraadi pidurdustemperatuuri saavutamiseks võib minna liiga kaua aega - ega seda soojusenergiat päris niisama õhust ja armastusest ka ei teki - tegu ju siiski tänavasõidurattaga, mis ei sõida sugugi lendutõusmise piiril mööda Nürburgringi igapäevaselt ;)

audi 20.01.2012 11:16
Näit. Audi R8, Q7 v12 on võmalik samui saada keraamiliste piduritega.