RS 16.08.2010 20:00
Oh oleks mul siis selline isa, kes ütleks et see 300 000 pole mingi summa... see nii odav ju :D Jah tahaks küll sõita, aga pole raha, et põllupealgi sõita:D.

sasa 17.08.2010 00:10
tessa mull hyppas kõvasti kui mil selline oli

mm, 17.08.2010 01:00
aga noortele võiks ju nii teha ,et täiesti stock masin läheb rajale, iste ja rool ning salong tühjaks. tuleks vähe odavam vb..

Juhannes 17.08.2010 01:12
Et, mis asja, kuida teil seal hoovis, nii kitsaks läinud on?

SS 17.08.2010 01:13
noo üldse algajatele ja noortele võiks nii olla et ei pea olema turvapuuri ja muid kõrgtehnoloogilisi asju mis cupi autodes on, kuna kiirused ei küüdi neil nii kõrgeks, et tekkiks nii suured avariid ja et neid üldse palju tekkiks... saaks odavamalt ja lihtsamalt läbi, lihtsalt sisu tühjaks, sport iste, paak salongi ja vb mingi lihtne kaar sisse... need hinnad ei pea üldse üle 100 tuhande minema, tänapäeval saab korraliku bmw suht odavalt kätte ka ja alustamiseks täiesti piisab kui see auto maksab mingi 15-20k

asd 17.08.2010 01:16
Aga turvapuur peaks ka kindlasti ikkagi olema ju.

Kilts 17.08.2010 02:24
Lauri kuhu su kuulus : ärge kihutage :) lause on kadunud ? :) eii jaa madu näeb päris bad-ass välja :) ja BMW cupi on ka väga muhe jälgida :)

Pigilind 17.08.2010 06:59
Vastupidi - kui ei kihuta ei tule ka tulemust ;D

dfdfd 17.08.2010 10:20
Oi carbon on tore. Väga hea mõte, et splitter carbonist teha. Sellest autost tuleb kindlasti päris hea näituseauto. Kasvõi American Beauty jaoks. Lauri saab endale punkte anda :P A kas vormelil siis igasugused jupid ei peagi tulekindlad olema? Mul on tekkinud mõte, et võiks mudellennuki teha üleni carbonist. Carbonriidega liimida tiivad ribide peale jne.. On äkki mõni soovitus, missugune vaik kõige kergem on? Muidu see, et poisid rooli pannakse on ikka väga hea asi. Kardisõidust saab väga palju õpetust, aga mõni kardipoiss ei oska käikugi vahetada. Kui poisid kardiroolist tulevad, siis teoorias nad peaksid isadest kiiremad olema (kui kolm pedaali selged on) ja ka ilusamat võidusõitu pealtvaatajatele pakkuma. Kardiga õpitakse ära puhtad ja ohutud möödasõidud. Lauri, sa peaksid karditrennidesse minema bemmi tutvustama. Nende poiste isadel peaks bemmi jaoks ikka raha jätkuma ja sellel oleks veel üks suur pluss, isa saab ise ka sõita. Ja kõvasti odavam kui vormel osta.

dfdfd 17.08.2010 10:44
Videote kvaliteet on ka paremaks läinud. Väga väga hea kohe. Mingi aeg oli jutt, et täiesti uus Motors tuleb. Uue kujunduse ja uue mootoriga. Kui see kujundus oleks kasutusmugavuselt parem kui auto24, siis kindlasti oleks siin rohkem kuulutajaid ka. Kuulutused peaks ju motors24 põhiteema olema?

Jobe 17.08.2010 12:46
Mis on saanud sellest e30 mis oli mingi prügikasti juppidest tehtud projekt?

Shark 17.08.2010 15:57
Nüüd see video kinni ja http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Sport/11074-Xtra+Motors+-+BMW+325i+Cupi+etapp+Saugal.aspx video lahti ja nautima! Tore sari tundub tõesti. Kahju kohe, et mutrivõti nii hästi käes ei istu ja pappi kohvritega pole.

Vector 17.08.2010 17:58
Mulle tundub, et BMW Cup läheb sama teed nagu kunagine vw golfi sari. Kuigi jah, võiksid kehtida samad reeglid soomlastega, oleks põnevam vaadata sõitu kui kõik on koos. Noori ei tule peale, vaadake kasvõi praegust noorteklassi kuni 1600cc klassis- 3tk on alles vist. Viilimist tehakse juba. Autod on palju kiiremad kui eelmine aasta. Ma ei hakka isegi mainima mida kõike on juba tehtud.

White 17.08.2010 19:20
Teab ütlse keegi sellist võistlus klassi kus noored saaksid odavalt hakkama?

Henri 17.08.2010 20:17
Soomlastega oleks olnud väga keeruline koos teha. Nendel on näiteks vist lausa kohustus osta kõik oma kola ühtedest ja samadest poodidest. See tähendab, et summutisüsteem ühest kohast, vedrustus teisest jne. Kas eestlased oleks pidanud siis ka ostma Soomest oma asjad? Soomlased sõidavad ka Toyo R888 rehviga, mis maksab vist lausa 2x rohkem Cupis kasutatavast Kumhost...Ma arvan, et hetkel 18 registreerunud sõitjat pole mitte vähe ning jutud liiguvad, et järgmine aasta on lausa veel rohkem. Viilimine võib teha auto kiireks, kuid sõita peab siiski õnneks oskama. Isegi, kui su auto on sekundi ringil kiirem, siis mööda on ikka kuradi raske saada ;) Niiet, kõik huvilised aga võistlusi ja trenne vaatama!

sdsdfsd 17.08.2010 20:47
Miks te arvate, et viilimine auto kiireks teeb? Mootoriremont ja väike viil teevad auto lihtsalt vastupidavamaks kui lihtsalt suvalise kasutatud mootoriga remontimata ja kaant maha võtmata rajale ronida. Kui mootorit alguses ära ei remondi korralikult, siis hiljem teed seda iga natukese aja tagant. Ja rinkasõidusl on stabiilsus vääga tähtis. Mis kasu su autost on, kui isegi trenne korralikult teha ei saa?

ranet 17.08.2010 21:15
tere et palju need tulede kopsikud escortile maksavad ja ka sobivad ka mk6-le

to White 17.08.2010 22:30
Sõida sprinti. IMO huvitavam ka kui pelgalt rinkat lihvida.

to to White 17.08.2010 22:47
Pelgalt rinkat lihvida on jah jama. Ehk siis aegasid taga ajada. Aga kui ikka auto autos kinni sõita, siis on teine teema. Sprint on tunduvalt igavam kui rallikross. Kui ikka palju autosid korraga rajal, siis on hoopis teine asi. Ei võida mitte need, kes kvalis parema aja sõidavad. Võidavad need, kellel on suuremad munad ;)

Lauri 18.08.2010 00:22
Mulle just eile heideti ette, et me soomlastega koostööd ei teinud BMW cupi näol. Samas on täiesti erakordne, et rajal on puhtalt eestist 14 autot. Kumba me siis tahame, kas soomlastega koos 5 eesti autot ja kolme aasta pärast 1 eesti auto või järgmisel aastal 25 eesti autot ja ei ühtegi soomlast? Täna tundub see teine variant siiski parem. Seda soome-läti-leedu koostööd on erinevates sarjades aastaid proovitud ja ikka on alati kõik liiva jooksnud. Parem korralik kodusari kui kehva rahvusvaheline sari ja täna on bmwcupis juba väga tõsine konkurents, kui kelleleig tundub, et seal on lihtne võita, siis soovitan kohe järgi proovida. Autosid ei viilita siiani sellises ulatuses, et see oleks kelleleig eelist andnud, ka tänavu on erinevaid etapivõitjaid piisavalt.

Vector 18.08.2010 12:20
Konkurents on ikka väga tihe ning on seda ka järgmisel aastal. Aga S1600 elab ikka oma sõitjatega edasi, ka sinna on juurde tulnud paar sõitjat, just noorteklassist. Muidugi väga tubli töö selle eest, et Pärnus on sirge kõrval supermoto hüpped(Y) see on nagu tõsiselt vaatamist väärt kuidas vormel hüppab ja kiirabi auto sõidab ringrada.

Ats 18.08.2010 12:51
Lauri sa võiks teha ültse ühe saate kus räägiks eesti mootorspordist offroad igast drift jne .... hindadest kui kallis lõbu jne ... annaks nagu eestist üle vaate See oleks asjalik

UltronV8 18.08.2010 13:07
Soomes on toimivaid säästu võistlussarju ju küll ja veel. Võttes suurema rahakoti reeglid põhja poolt rikutakse raudselt kodumaist säästusarja (=BMWcup). Praegune süsteem tundub et toob võistlejaid rajale, seega asi toimib ja seda vaatamata majandustõusu eelsele ajale. Tõesti pole mõtet elujõulist sarja radikaalselt rahvusvahelise osalusega muuta.

Jesper 18.08.2010 13:36
Uskuge või mitte, aga see on võrreldes tavaauto ostmisega siiski suhteliselt vähetähtis fakt, kui palju võidusõiduauto algselt maksab - alguses on lihtne, kui sul on see 100k või 150k või 250k või misiganesmuuk olemas, siis sa saad auto osta ja startida, kui ei ole siis ei saa. Raha pangas seistes süüa ei küsi. Samas kui auto on hoovi peal, siis õiged mured alles algavad - on vaja garaaži, on vaja tööriistu, on vaja transporti võistlustele ja tagasi, boksitelki pea kohale ja veel miljonit asja. Päris üksi on ikka raske sõita, peab veenma sõpru et nad viitsiks võistlustel abiks olla. Litsentsid-möllud maksavad, osavõtutasud maksavad, tiimile on vaja hotellikohti ja keegi peab need ka aegsasti reserveerima, pärast pikka võistluspäeva tahavad kõik süüa ja Stefanis on järts uksest välja. Bensiini läheb iga liigutuse peale kanister, lükkad auto telgist välja - kanister, soojendad mootori ära - kanister jne. Kogu kola tuleb lohistada Audrusse/Riiga/Kaunasesse, kaubik/buss abiks, kaks korda kokku pakkida, kaks korda lahti pakkida, vihmase etapi puhul veel kodus mutrivõtmeid õlitada et rooste ei läheks ja telk kuivama panna. Enne võistlust peavad olema õiged rehvid õigetel velgedel, sest kõik veljed ei ole loodud võrdsetena, pluss peab olema plaan et mida ja millal ja kuhu võistluse käigus alla kruttida. WC paberit, Red Bulli, halli teipi ja vasktraati ei tohi jumalaeest maha unustada, ilma nendeta võib kohe otsa koju tagasi keerata jne jne jne jne. Ma võiks siin jätkata tunde veel kõige rohkem või vähem olulise kirjeldamisega, aga põhipoint on selles, et auto ostmine ja selle maksumus on kogu selle operatsiooni juures umbes sama oluline kui sobiva tungraua ostmine, auto on lihtsalt tööriist. Kui ma alustaks täna ja mind huvitaks pigem sõitmine kui sellega kaasnev, siis ma investeeriks eelkõige sellesse, et auto valmistaks ette ja tehnilist tuge pakuks kogemustega inimesed. Auto võib kasvõi rentida alustuseks, kui kapitali liiga palju ei ole.

Jesper 18.08.2010 13:52
Ja mis puudutab soomlastega koos sõitmist, siis seal on tase selline, et head mootorid ei ole mitte kulusid säästmata kapremonditud vaid viimse kruvini tuliuued. Ma ei tea, palju üks tutikas varuosa-M50B25TU maksab, aga pakuks nii lakke vaadates, et s**aks :)

priit 18.08.2010 16:46
täna räägiti küll mingitest utoopilistest numbritest. ei no 150 tuhat ja saad ringrajale sõitma. sellisel juhul eelistaksin juba kuskil külavaheteel, 2-3 tuhandese autoga politsei eest ära sõitmist!!! esiteks on kümme korda odavam, ning teiseks pakub palju rohkem pinget. ise olen kahjuks just seda harrastama hakanud. mulle väga meeldib rallit sõita, aga pole lihtsalt kohti kus sõita, ning selle pärast tulebki mõni lähim kruusa tee ette võtta. pärast tuleb muidugi politseile aru anda, miks kiirem sõidan kui lubatud ja miks üldse auto rooli istusin, kuna alles 16.minuarust võiks iga linna lähedam mingi ringrada või siis mõni eraldatud kruusa tee kus peal tohiks sõita. see teine meeldiks mulle rohkem :)

pets 18.08.2010 18:19
ega jh mõned üksikud saavad omale seda ringraja sõitu lubada. Enamus meist jääb endiselt siis niisama linna või külavahele paarutama...

Kiv 18.08.2010 19:59
Lauri jutt asjalik nagu alati :) Jesperi kommentaari kohta ülteks, et ei tasu takerduda pisiasjadesse. Kui vähegi võimalus, siis tehke see ära. On raske, aga see kindlasti tasub kuhjaga ära.

K 18.08.2010 23:09
Aga siiski, Amper Racing võiks kaks-kolm Cupi autot valmis ehitada ja neid rentima hakata. Võistlusnädalavahetus koos servicega näiteks. Ma arvan, et mõned sõitjad saaks vabalt nii sõitma meelitada. Isegi mina oleks huvitatud korra proovima, kuigi ei näe selles sarjas midagi väga erilist...(jah olen cupi autoga sõitnud ~5 ringi).

Erki 19.08.2010 12:35
Uus M50B25 mootori plokk koos kolvidega (tootekood 11111738573) UM-i varuosade hinnakirja järgi maksab 45k eeku. Plokikaan ilma klappide ja nukkvõllideta (tootekood 11121748069) maksab 36k eeku.

Asd 19.08.2010 18:53
kas 325 cupis vanosega mootoreid ka võib kasutada?

Henri 19.08.2010 21:17
Võib ikka, aga paljud pigem võtavad vanose ära või üritavadki saada ilma selleta mootori. Ringrajal kasutatavas pööretevahemikus pole sellest just palju kasu ning tihtipeale on see ka katki. Ka terve vanosega olevat ühes muidu väga magusas piirkonnas tuntav jõuetu olek. Aga eks neid arvamusi on mitmeid - osad eelistavad vanost, osad ilma.