hmmm 16.02.2010 00:14
(Y)

Juhannes 16.02.2010 01:13
Lootsin Laurit näha natuke pikemalt, kuid päris hea saade sai. :)

miku 16.02.2010 08:20
lena saade oli jah

abd 16.02.2010 09:55
Tegelega natuke liikluskasvatusega ka : me küll enamus hoiame niimoodi roolist, aga teie võiksite ikke lastele õigeid sõiduasendeid demonstreerida :)

BBK 16.02.2010 10:48
Aitäh väga hea saate eest ;)

heh 16.02.2010 10:59
S4 on hea auto :)

uno 16.02.2010 11:07
Väints., kas see on automaatkastiga S4 ?

Väints 16.02.2010 11:14
Automaadiga 2.7 Bi-turbo :D

DNS 16.02.2010 11:17
Kas see võti, millega ratta polte kinni keerati, oli tavaline momentvõti või mingi muu ?

bambaata 16.02.2010 11:35
hea saade! vähemalt pole see mingi kuradima relvasaade

kilps 16.02.2010 11:47
väintsil uus auto w?

Maakas 16.02.2010 11:51
Sellised s4-jad ja veel kahe no suht pisikese turboga käivad korralikult edasi :)

Mart 16.02.2010 12:02
esimene saade, mida huvitav vaadata oli. näitas töökäiku ja muid tavalisest huvitavamaid klippe. Väints kõige parem saatejuht ka minu arust, motors24 meeskonnast siis.

mina 16.02.2010 14:02
viskaks selle automaat käimakasti sealt minema

Raait 16.02.2010 14:10
S4 2.7 biturbo remont ja hooldus ei ole odav. Kui keegi veel seal mootorit näppinud , siis saab 200k km pealt turbosid vahetada jne. Endal kaa S4 ja olen selle tee läbi käinud. Väints, mis su usakast sai ?

Väints 16.02.2010 14:17
To Raait: usakas turustus. Aga see ka natuke usakas.

Max89 16.02.2010 15:14
Hea osa! Loodab, et järgmises Amperi Garaažis saab ka midagi nende kahe projekti kohta teada.

kilps 16.02.2010 16:11
te võiksite audist minu auto saate teha !!

jeeps 16.02.2010 16:41
olen klipsiga täitsa nõus, sellest audist ootaks küll saadet.

huviline 16.02.2010 16:49
õigete tööristadega ei peaks käändmiku alt äragi võtma vaid presitakse sisse ja välja küljes

Tann 16.02.2010 17:32
Audist võiks tõesti saate teha :D

........... 16.02.2010 17:49
väints tee oma auto koha saade

... 16.02.2010 19:23
mis seal s4 nii erilist siis on, et saadet kohe vaja. ja kui tal auto alles saadud nagu aru saan, mida on rääkida siis. "et sõitsin ja siis kuulsin, et kusagil undab midagi ja ...".

jaaaa 16.02.2010 22:30
ja kui saadet teete, siis väike proovisõit, kiirendused, pidurdused, manööverdused jne. kuluks kah saate põnevamaks tegemiseks ära!

jaan 16.02.2010 23:47
http://www.elu24.ee/?id=217660

Väints 17.02.2010 09:20
ohh, napikas :D

soovitus 17.02.2010 11:40
Kui seletasite siin vedava ja mitte vedava silla laagri kinnituse vahet, oleks võinud kasvõi lihtne eskiis juures olla. Oleks tunduvalt lihtsamalt arusaadav ja jälgitav olnud see vahe :)

Erks 09.03.2010 18:51
Jäeti mainimata see, kui kõvasti ja kuidas tuleb laagrimutter hiljem kinni tõmmata? Samuti jäeti mainimata, erinevad laagritüübid ja nende erinev mutri kinni keeramine. Samuti jäeti mainmata see, et läbiolev laager võib ka ratta blokki vedada, mis võib väga kurvasti lõppeda, ehk siis auto võib suunduda vastassuunda rekka otsa ja sellele järgneb sõiduautos viibijate surm suure tõenäosusega. Teine variant teelt välja kraavi või puusse surnuks, kraavis võib ellu jääda, aga ei pruugi.

Erks 10.03.2010 14:36
Ahjaa, siin mainiti ka ära see, et laagri kuludes suureneb tema veeretakistus ,täpselt see jutt, mida minagi rääkisin kuidas laager kütusekulu mõjutab. Laagri kulumine ja seeläbiu veeretakistuse suurenemine toimub kogu aeg sõites, lihtsalt märkimisväärset mõju hakkab see avaldama alles pika aja peale. Ja mitte ainult rattalaagrid ka käigukasti ja muud sellised laagrid mõjutavad kütusekulu, ka nende veeretakistus kuludes suureneb.